Racing

Equips

Team Pons Tuenti HP 40

Aquest any, PUIG és sponsor tècnic de l'equipo Pons Tuenti HP 40 liderat per l'expilot Sito Pons amb l'objectiu d'aconseguir conquistar el campionat. A les seves files trobem tres pilots joves però ja experimentats a la categoria.

Pilots

Pol Espargaró, Tito Rabat i Axel Pons

Talent per lluitar pel campionat

Pilots de l'equip Pons 40 HP Tuenti per la temporada 2013 en el Campionat del Món de Moto2.

La moto

Pons Kalex

Joint Venture entre l'altra tecnologia i l'experiència de carreres

Pons Racing i Engineering Kalex estem orgullosos d'anunciar el naixement d'una emocionant nova aliança d'empreses en el Campionat del Món de Motociclisme. La fusió dels coneixements tècnics i l'experiència de les dues parts, el projecte Pons Kalex portarà una moto completament nova en la graella de sortida en la nova categoria de Moto2, amb l'objectiu de competir al més alt nivell des del principi.  Pons Racing, una estructura d'equip espanyols encapçalat per dos 250 cc Campió del Món de Sito Pons vegades amb una història d'èxits que abasta més de 28 anys, andKALEX Engineering, una empresa alemanya amb una àmplia experiència en el món de l'enginyeria de carrera, han decidit unir les seves forces i combinar els seus recursos per tal d'iniciar en aquesta emocionant nova categoria de motociclisme. Amb la seva seu central a l'interior del Holzer-Group a Bobingen, un poble prop de Augsburg, al sud d'Alemanya, Kalex ha desenvolupat diversos projectes d'alta tecnologia de les empreses de grandària en el món de l'automòbil, l'aeronàutica i Fórmula 1. La construcció d'una moto completament nova i portar les seves idees de disseny i fabricació d'experiència en el món del motociclisme internacional, és ara el desafiament més gran i més inspirador per a la companyia dels directors Baumgärtel Alex i Hirsekorn Klaus. Després de tornar a entrar en el campionat del món, tant en els 250 cc i 125 cc categories, Pons Racing ha estat molt conscient de les oportunitats de la nova categoria Moto2 portaria. Amb les seves metes a la part alta per al campionat del proper any, el director de l'equip de Sito Pons i l'enginyer en cap de Santi Mulero han estat estudiant i avaluant diversos projectes durant els últims mesos, sempre amb la idea de portar a la seva vasta experiència pròpia i per tant la creació del seu propi projecte. En la seva recerca del soci adequat, amb el temps van decidir unir les seves forces amb l'empresa d'enginyeria jove i pròspera alemanya que ofereix idees fresques i una ment oberta. "Hem visitat i avaluat diverses empreses per tal d'investigar i descobrir el que ens donaria el millor començament en la Kalex Moto2 ha estat la resposta -. Són exactament el que hem estat buscant", diu Sito Pons "Ho hem fet. vist algunes coses molt interessants en altres societats també, però no volia ser només els compradors d'una motocicleta. Volem crear el nostre propi prototip juntament amb el nostre nou soci. Kalex té l'experiència i les instal · lacions per a la fabricació de classe alta. La seva tecnologia i la nostra experiència és una combinació ideal per crear una moto que es compleixen tots els requisits per ser competitiu al més alt nivell. Kalex disposa dels mitjans en termes d'enginyeria, i que creiem que sabem com transformar el seu treball en l'èxit a la pista de carreres. Això no és un projecte dissenyat per un any. Esperem més endavant en el futur. Volem que el nostre projecte Moto2 per progressar i prosperar, i alhora, volem que sigui la base per a futurs desenvolupaments. Tenint en compte els canvis que s'acosten en la categoria de MotoGP en els propers anys, fins i tot tenim la categoria reina del motociclisme a la vista! " Alexander Baumgärtel: "Estem molt contents d'haver guanyat Pons Racing com el nostre principal soci en aquest projecte. Ja que hem parlat de la possibilitat d'ingressar en la categoria de Moto2, per primera vegada, estava clar per a nosaltres que volíem fer això amb un equip que tenia l'experiència i el coneixement a la pista essencial per tal desenvolupament. Amb carreres Pons, hem trobat exactament el que volíem. La combinació del nostre saber fer en el desenvolupament de l'esport del motor i l'experiència de les carreres de Pons per competir al més alt nivell del món, és una combinació fantàstica amb tots els ingredients per a l'èxit. "

Notícies

El gran premi de la Comunitat Valenciana posa fi a l'extraordinària temporada del Tuenti HP 40

La cursa disputada aquest matí al circuit Ricardo Tormo ha significat el tancament a una magnífica temporada en què el Tuenti HP 40 ha aconseguit el títol mundial amb Pol Espargaró i el campionat del món per equips , gràcies als resultats obtinguts pels seus pilots que han sumat un total de 9 victòries i 17 podis . Fins a un total de 6 ocasions Rabat i Pol han coincidit al podi , sumant així mitja dotzena de dobles podis per al Tuenti HP 40 en els grans premis d'Espanya , Catalunya , Indianapolis , San Marino , Aragó i Malàisia . En aquest últim gran premi , el flamant campió del món Pol Espargaró sortia des de la pole position per setena vegada aquesta temporada i després de realitzar una magnífica sortida arribava en primera posició al primer revolt del Ricardo Tormo . Espargaró decidit a fer una gran carrera en la seva última participació en la categoria de Moto2 ha marcat un fort ritme que li ha atorgat un avantatge d'un segon en el primer pas per meta sobre el seu immediat perseguidor l'italià Simone Corsi . Però en la setena volta quan el pupil de Sito Pons disposava d'un avantatge d'una mica més d'un segon i mig s'ha anat a terra en la frenada del revolt 5, perdent totes les opcions en aquesta cursa . Amb el seu company d'equip Rabat , que no ha realitzat una bona sortida , en vuitena posició i ficat en un grup on hi havia una intensa baralla , Espargaró ha aixecat la seva Kalex decidit a acabar totes les voltes del seu últim gran premi abans de donar el salt a motogp . Mentrestant, Rabat ha anat remuntant posicions a poc a poc per finalitzar en cinquena posició , resultat que no li ha permès aconseguir l'anhelat subcampionat , i aquest en mans de l' anglès de Kalex Scott Redding . Per la seva banda Axel Pons , que ha danyat el peu dret en una caiguda en el warm up , ha lluitat tota la cursa en el segon grup i ha anat remuntant posicions per acabar la carrera en vintena posició . POL ESPARGARÓ : Caiguda . "Tenia moltes ganes de fer una bona carrera , potser massa . He sortit decidit a guanyar aquesta última carrera , tenia una vibració davant una mica rara i he caigut quan intentava prémer. Quan m'he aixecat estava molt lluny del pilot que anava davant de mi, però crec que l'equip no es mereixia que ens retiréssim , per malament que estigués la moto si em permetia seguir volia fer-ho. Volia acabar per tot el públic que ha vingut a veure'ns . He donat el màxim que he pogut amb els danys que la moto tenia després de la caiguda i he volgut portar-la a box després de veure la bandera a quadres per tot el que hem passat junts aquesta temporada . Volíem gaudir aquest cap de setmana amb l'equip i amb els patrocinadors que ens han acompanyat i així ho hem fet " . 5è TITO RABAT " Ha estat una carrera en què hem tingut molt problemes . Teníem molt rebot tant davant com darrere , no podia seguir el ritme . No he fet una bona sortida i he fet el que he pogut . Al principi m'ha costat i després he anat millorant però ha estat una cursa molt difícil però he fet el que he pogut i estic content per això " . 20 º AXEL PONS " Hem tingut problemes amb el pneumàtic del darrere en carrera . S'ha desgastat de manera estranya i la moto em saltava molt en la recta . Aquest matí he patit una caiguda en el warm up que m'ha minvat una mica, no tenia molta sensibilitat al peu dret i no tenia molt feeling ni frenant ni aixecant en sortir de les corbes . Aquest ha estat el meu últim GP amb aquest equip i vull donar-li les gràcies per tot el que s'han esforçat i m'han ajudat . Ara començo una nova etapa , en la qual em centraré exclusivament en ser pilot de carreres i ja tinc moltes ganes de treballar dur per aconseguir els resultats que desitjo " . CARRERA 1 . N. Terol ( Suter ) 43:24.972 2 . J. Torres ( Suter ) a 4.047 3 . J. Zarco ( Suter ) a 5.993 4 . S. Corsi ( Speed ​​Up ) a 5.994 5 . TITO RABAT ( TUENTI HP 40 ) a 8.316 20 . AXEL PONS ( TUENTI HP 40 ) a 35.420 29 Pol Espargaró ( TUENTI HP 40 ) a 1:33.265

Pol Espargaró: Campió del Món de Moto2

El germà petit del pilot de MotoGP ™ Aleix Espargaró va fer el seu debut al Campionat del Món com a comodí el 2006 , al Circuit de Catalunya de Barcelona situat just deu minuts en cotxe de casa de Granollers . Del 27 a la graella , Pol acabaria que 125 carrera en 13a posició per esdevenir el pilot més jove a sumar punts en el campionat del món , tot just una setmana després del seu aniversari número 15 . Cobrir el lesionat Andrea Iannone per les sis últimes curses , Espargaró impressionat amb el sisè lloc al València la temporada més . La seva primera temporada va ser el 2007 , passant de Derbi als equips Aprilia i l'assoliment d'un primer podi a Estoril quan va acabar a només dos dècimes de segon darrere del guanyador Héctor Faubel . Espargaró va canviar de nou a una moto Derbi de les seves últimes tres temporades de 125 . El 2008 van arribar tres podis més la seva carrera -primera pole position a Barcelona . Ell acabaria quart a la classificació general en 2009 , i després anar un pas més per gestionar tercer a la general ja que es va perdre el podi en només cinc ocasions en 2010 . Marc Márquez guanyaria el títol abans que ell i Espargaró va saltar a Moto2 ™ per a 2011 . Primera campanya d'Espargaró en la categoria intermèdia ser amb maquinària FTR i demostraria ser difícil , no marcar un podi fins Indianapolis abans de seguir amb un altre tres millors resultat a Malàisia . Va acabar un any 13 de baix perfil tant en el campionat, el canvi a una Kalex per a un assalt del títol en 2012 . Recordat per la batalla entre Pol Espargaró i Marc Márquez , el Campionat del Món de Moto2 2012 ™ no estaria sense la seva controvèrsia . Espargaró podria acumular res menys que vuit poles i quatre victòries , incloent la Ronda 2 a Jerez , que va ser marcat . Els altres tres triomfs van ser a Silverstone , MotorLand Aragó i Phillip Island , amb l'èxit australià és gens menys dominant que va aconseguir la victòria pel marge massiu de prop de 17 segons. Hi va haver un incident polèmic a Barcelona , quan Espargaró es va estavellar després d'un cop de Márquez que es recuperava d'un incident del seu compte . Amb el temps s'anava a acabar l'any com a subcampió i 56 punts en els endarreriments de Márquez . Un favorit per al títol el 2013 , Espargaró va començar com tenia la intenció de seguir guanyant en il · luminació Qatar , però només després d'una entretinguda batalla amb Scott Redding . El no mantenir el liderat del campionat per molt temps , s'estavella al Gran Premi inaugural de les Amèriques , dues setmanes més tard . Un tercer lloc a Jerez va ser seguida per una caiguda a Le Mans i quart a Mugello , a continuació , celebrar victòries consecutives - to-back a Barcelona i Assen . El punt més baix va ser vuitè a Silverstone com a rival pel títol Redding va arrasar lluny d'una victòria a casa popular , però les victòries a Misano i Phillip Island era més que benvingut . El punt d'inflexió es reuneixen les condicions establertes a Austràlia , quan Redding va caure i es va fracturar el canell esquerra que va deixar l'anglès en el marc d'una carrera . Espargaró es va emportar el títol a Motegi el 27 d'octubre , al guanyar el Gran Premi del Japó després de les seves rivals més propers Redding i Tito Rabat estaven involucrats en una col · lisió múltiple a la primera volta . El 2014 , es va a intensificar a MotoGP ™ amb el Monster Yamaha Tech3 i s'espera que estigui en la lluita pel podi com ell socis Bradley Smith .

Pol Espargaró nou líder del mundial després de vèncer el gran premi d'Austràlia

Pol Espargaró ha aconseguit , aquest migdia al circuit de Philip Island , la que possiblement sigui la victòria més important de la seva carrera esportiva . El pupil de Sito Pons que ahir aconseguia la cinquena pole position d'aquesta temporada , ha realitzat una fantàstica sortida per arribar al primer revolt de la pista australiana en primera posició . En el primer pas per meta Pol encapçalava un grup de set pilots en el qual també hi havia el seu company al Tuenti HP 40 Rabat , que a diferència de Pol no feia una bona sortida i era quart en aquell moment . Rabat ha comès un error en la quarta volta quan li disputava la posició al suís Luthi i s'ha anat llarg al revolt 1, perdent així cinc posicions . Mentre Rabat intentava donar caça als pilots que el precedien , Espargaró continuava liderant la prova i intentant mantenir un petit buit de 8 dècimes que havia obert amb l'italià De Angelis . A falta de tres voltes Pol ha comès un error que el suís Thomas Luthi ha aprofitat per enganxar-se a la seva cua . Però Pol ha tornat a augmentar el ritme per evitar que el suís el pogués avançar i aconseguir així la cinquena victòria de la temporada i el liderat en la classificació del mundial de moto2 . Axel Pons ha patit una sortida de pista en la primera volta que li ha fet perdre molt de temps i li ha deixat sense possibilitats en aquest gran premi. 1r Pol Espargaró "Ha estat un cap de setmana increïble . Encara no m'ho puc creure , hem d'acabar el dia , seure , analitzar el que ha passat i gaudir del moment que crec que és un gran moment en la meva carrera esportiva . Ens hem posat líders a falta de dues curses . Sento molt no haver pogut aconseguir amb Scott a la pista . El nostre esport és perillós i això pot ocórrer en qualsevol moment , en qualsevol volta i en qualsevol revolt . L'objectiu per a la pròxima carrera segueix sent el mateix . Anem al Japó amb la intenció de guanyar , perquè crec que hem de continuar amb la mateixa actitud que estem tenint aquesta temporada " . 8è TITO RABAT " Estic molt decebut perquè he comès una errada en el revolt de final de recta i m'he anat fora de la pista , sort que he pogut tornar i acabar la carrera . Aquí s'han anat totes les opcions que teníem per guanyar el campionat . Ara cal seguir treballant dur en les dues carreres que ens queda i donar el màxim . És una llàstima el que ha passat però hem de continuar millorant i continuar la línia de treball que hem portat fins ara " . 24 º AXEL PONS " He comès una errada en la frenada del revolt 10 i m'he anat llarg. He perdut molt temps per tornar a la cursa . Després he hagut de passar per boxes perquè m'he avançat a la sortida de la mateixa manera que altres pilots que estaven davant meu . És una pena perquè no he aconseguit fer la carrera que tenia previst . Espero poder treure aquesta espina a la pròxima cita a Motegi " . CARRERA 1 . POL ESPARGARÓ ( TUENTI HP 40 ) 20:19.219 2 . T. Luthi ( Suter ) a 0.591 3 . J. Torres ( Suter ) a 0.679 4 . S. Corsi ( Speed ​​Up ) a 0.893 5 . A. De Angelis ( Speed ​​Up ) a 1.111 8 . TITO RABAT ( TUENTI HP 40 ) a 3.655 24 . AXEL PONS ( TUENTI HP 40 ) a 1:30.731 CAMPIONAT DEL MÓN 1 . POL ESPARGARÓ ( TUENTI HP 40 ) 240 punts 2 . S. Redding ( Kalex ) 224 punts 3 . TITO RABAT ( TUENTI HP 40 ) 204 punts 4 . M. Kallio ( Kalex ) 165 punts 5 . D. Aegerter ( Suter ) 143 punts 26 . AXEL PONS ( TUENTI HP 40 ) 2 punts

Doblet de Rabat i Pol per seguir apropant-se al títol

El pilot del Tuenti HP 40 ha dominat de principi a fi la prova que s'ha disputat aquest migdia al circuit de Sepang . La cursa que havia de disputar-se a 19 voltes , ha estat interrompuda després produir-se un accident múltiple a la primera i en el qual s'ha vist embolicat Axel Pons . Després de ser els pilots implicats atesos i que les assistències del circuit deixessin neteja la zona on s'ha produït l'accident , s'ha iniciat una nova cursa a 12 voltes . En aquesta segona sortida, igual que en l'anterior , Rabat ha passat liderant el grup el primer revolt , i ha marcat un fort ritme intentant deixar enrere els seus perseguidors . Pol Espargaró que era segon no ha pogut seguir el seu company d'equip i aquest ha obert ràpidament un buit que ha arribat a ser de 1.8 segons. Amb Rabat escapant-se i el líder del Mundial , Scott Redding , rodant en setena posició , l'atenció de Pol es dividia entre intentar que el buit de Rabat no augmentés i que el suís Luthi , que venia darrere , no ho avancés . Però Espargaró s'ha vist superat pel suís en la tercera volta i en aquest moment el pilot del Tuenti HP 40 s'ha hagut de centrar en perseguir per avançar a falta de dues voltes . D'aquesta manera , Rabat acabava guanyant el seu tercer gran premi de la temporada , mentre que Pol aconseguia el segon lloc que suposa el seu vuitè podi de 2013 . Amb aquest gran premi el Tuenti HP 40 ha aconseguit un altre doblet , i ja són quatre aquesta campanya , que ve en aquesta ocasió acompanyat per la consecució del títol de Constructors de Moto2 de Kalex , el company de viatge ideal de Sito Pons des de la creació de aquesta categoria en l'any 2010 . 1r TITO RABAT "Ha estat una cursa molt complicada en què ha fet molta calor . A la primera sortit he arrencat bé , he intentat tirar des del principi però hi ha hagut un accident llavors hem hagut de començar de nou. He intentat tirar a la segona sortida igual, he estret fort durant tota la cursa . No he posat aigua a la granota i al final he arribat molt just per les condicions que hi havia a la cursa . Estic molt content amb el resultat , vull agrair al meu equip la feina que han fet i ja pensant en Austràlia on espero donar el millor de mi " . 2n POL ESPARGARÓ "Vam començar malament el cap de setmana . No vaig tenir bones sensacions divendres. Ahir trobem alguna cosa a la moto que ens ha funcionat molt bé i que espero ens ajudi en els següents circuits . Vam ser molt ràpids ahir al crono i això m'ha ajudat , m'ha donat una mica d'aire i m'ha donat una mica de tranquil · litat . No he anat bé al principi de la carrear amb el pneumàtic nou i amb el dipòsit ple . La parada de la cursa potser m'ha ajudat . He intentat tirar fort per agafar a Tito però m'ha resultat impossible . Tito ha estat molt ràpid tot el cap de setmana . Estic content perquè ara diferència és de 9 punts i vam arribar a Philip Island que és una pista que m'encanta " . AXEL PONS - Caiguda " He fet una bona sortida , he guanyat un parell de llocs en els primers revolts i em trobava bé. Amb moltes ganes de fer una bona cursa però de sobte he notat un cop fort a la part de darrere i he sortit volant . M'he donat un cop fortíssim i per sort no m'he fet res greu . És una pena perquè crec que avui podia fer una bona cursa . No serveix de res lamentar-se, així que no puc més que pensar en que la setmana que tinc una oportunitat per a treure'ml'espina d'aquest gran premi " . CARRERA 1 . TITO RABAT ( TUENTI HP 40 ) 23:45.411 2 . POL ESPARGARÓ ( TUENTI HP 40 ) a 1.563 3 . T. Luthi ( Kalex ) a 2.910 4 . M. Kallio ( Kalex ) a 4.814 5 . D. Aegerter ( Suter ) a 7,352 7 . S. Redding ( Kalex ) a 9,840 CAMPIONAT DEL MÓN 1 . S. Redding ( Kalex ) 224 punts 2 . POL ESPARGARÓ ( TUENTI HP 40 ) 215 punts 3 . TITO RABAT ( TUENTI HP 40 ) 196 punts 4 . M. Kallio ( Kalex ) 156 punts 5 . T.Nakagami ( Kalex ) 138 punts 25 . AXEL PONS ( TUENTI HP 40 ) 2 punts

Doble podi del Tuenti HP 40 al gran premi d'Aragó

L'equip Tuenti HP 40 ha tornat a aconseguir un doble podi en la cursa que s'ha disputat aquest matí al circuit Motorland . Pol ha fet una bona arrencada res més apagar-se el semàfor vermell i s'ha col · locat en segona posició , darrere seu el seu company d'equip al Tuenti HP 40 Tito Rabat es col · locava tercer amb el líder del campionat Scott Redding passant per meta la primera volta a sisena posició . Però l'anglès que malgrat els problemes que ha tingut en els jornades d'entrenament mai s'ha donat per vençut , ha començat a guanyar posicions i s'ha iniciat una lluita que ha ajudat que Nico Terol obrís un forat amb el grup perseguidor que ha estat decisiu perquè aquest aconseguís la victòria . En la tretzena volta Rabat ha passat a Redding i ha començat a obrir forat per assegurar-se la segona posició en la cursa , mentrestant Pol , que era quart en aquell moment , ha hagut de treballar molt dur per reduir el desavantatge que tenia amb el líder del campionat Scott Redding que ha arribat a ser de 1,4 segons. A falta de 4 voltes per al final el pilot del número 40 ha donat caça a Redding i llavors s'han desfermat les hostilitats . Pol ha passat a Redding i aquest li ha tornat immediatament l'avançament . Ha estat una bonica lluita entre els dos pilots que finalment s'ha decantat de la part de Pol , que ha pujat al tercer lloc del calaix retallant així 3 punts més al líder . 2n TITO RABAT " Estic molt content amb tot el cap de setmana . Hem estat sempre en les primeres posicions . No he fet avui una molt bona sortida . Pol m'ha passat i he iniciat llavors una lluita amb Pol , Nakagami , Scott . Després els he pogut passar i obrir una mica de forat . He hagut de concentrar de nou, però llavors ja era massa tard per intentar agafar a Nico . Estic content perquè he lluitat amb altres pilots i he donat el millor . Sepang és una pista que m'agrada molt. Allà hem de continuar en aquesta línia de treball que tinc amb l'equip i seguir donant el millor " . 3r POL ESPARGARÓ "Aquest ha estat un cap de setmana difícil . Vam tenir problemes el divendres i hem hagut de treballar dur per donar el màxim . Hem fet una bona feina i he trobat una bona posada a punt per a la carrera , potser no la millor però he pogut lluitar . Ha estat una cursa dura perquè m'ha costat arribar fins Scott , i després avançar . Segurament ha estat una de les lluites més dures que he tingut i tot i així només he aconseguit restar 3 punts . Per això hem hem de donar el cent per cent fins a València . Volia quedar davant de Scott com fora i ho hem aconseguit , així que cal seguir així fins a l'última carrera " . 16è AXEL PONS " No ha estat un cap de setmana fàcil . Hem hagut de treballar molt per aconseguir una posada a punt bona . Avui la moto s'ha comportat molt millor en carrera i m'ha permès remuntar . No estic content perquè confio que podem estar més endavant , però he d'estar satisfet per la feina que estem fent i seguir així per finalment aconseguir els resultats que crec ens mereixem " .

Pol Espargaró venç el Gran Premi de San Marino.

Pol Espargaró ha aconseguit la quarta victòria de la temporada al Gran Premi de San Marino que s'ha disputat aquest matí al circuit de l'Adriàtic . Res més apagar-se el semàfor , Pol es col · locava en primera posició imposant un fort ritme des de les primeres voltes , mantenint aquesta posició fins que el japonès Nakagami ho ha avançat en la volta 4 . Pol ha intentat seguir l'estela de Nakagami quan aquest ha augmentat el ritme de carrera i ha obert un forat amb el pilot del Tuenti HP 40 que ha arribat a ser de fins a 2,2 segons. Amb Rabat tercer a roda del seu company d' equip , Pol ha iniciat la persecució de Nakagami arribant a la seva roda a falta de 3 voltes i avançant- quan quedaven dos per veure la bandera a quadres . Espargaró s'ha concentrat a tancar tots els buits en l'última volta per evitar veure sorprès pel pilot japonès que finalment ha estat segon amb Tito Rabat aconseguint una merescuda tercera plaça . Així , els dos pilots de l' Tuenti HP 40 han tornat a coincidir al podi per tercera vegada aquesta temporada . 1r POL ESPARGARÓ " La cursa ha estat molt dura , perquè Nakagami ha fet un inici de cursa molt ràpid . Al principi jo no podia seguir-lo, ja que el comportament de la moto amb el dipòsit ple era diferent del que ha mantingut durant els entrenaments . Recuperar la distància que ha aconseguit Nakagami m'ha resultat molt complicat . A poc a poc he anat agafant confiança amb la moto i he pogut tirar més fort cada vegada fins donar-li caça . Ha estat una cursa molt dura i estic molt content per la victòria ja que hem aconseguit reduir la distància amb Scott . Ara tornem a estar a una distància en punts en què depenem de nosaltres mateixos . Podem remuntar independentment dels resultats que ell aconsegueixi . Cal seguir treballant dur en Aragó i intentar aprofitar l'avantatge que ens dóna el córrer a casa " . 3r TITO RABAT " He fet una bona sortida i des del principi estava darrere de Pol Després de 5 o 6 voltes he intentat tirar fort però per algun motiu m'ha estat impossible seguir el seu ritme , de manera que s'ha escapat . Poc després he tornat a recuperar la confiança amb la moto i he tirat fort però feia el mateix ritme que ell i no m'he pogut acostar més . En qualsevol cas estic content perquè he aconseguit un podi aquí i crec que hem fet una bona feina " . 18 º AXEL PONS " Hem tret molt bones conclusions en la cursa ja que he aconseguit mantenir un bon ritme . En els entrenaments no he estat capaç d'aconseguir una bona posada a punt . Hem provat una cosa nova en el warm up que no ha funcionat del tot bé , però en cursa m'he sentit més còmode i he retallat la distància amb el ritme de cap. Surto relativament content d'aquesta cursa per la feina que hem fet l'equip i jo . Ara espero amb moltes ganes arribar a Aragó a córrer en una pista que m'agrada molt " . CARRERA 1 . POL ESPARGARÓ ( TUENTI HP 40 ) 41:47,098 2 . T. Nakagami ( Kalex ) a 0,621 3 . TITO RABAT ( TUENTI HP 40 ) a 1,815 4 . T. Luthi ( Suter ) a 12,919 5 . D. Aegerter ( Suter ) a 14,925 6 . S. Redding ( Kalex ) a 15,123 CAMPIONAT DEL MÓN 1 . S. Redding ( Kalex ) 202 punts 2 . POL ESPARGARÓ ( TUENTI HP 40 ) 179 punts 3 . TITO RABAT ( TUENTI HP 40 ) 151 punts 4 . M. Kallio ( Kalex ) 132 punts 5 . T. Nakagami ( Kalex ) 125 punts 24 . AXEL PONS ( TUENTI HP 40 ) 2 punts

Tito Rabat es queda a les portes del podi al GP de Gran Bretanya

El pilot del Tuenti HP 40 Tito Rabat ha finalitzat quart , en la cursa disputada aquest matí al circuit de Silverstone . Tito que partia des de la quarta posició de la graella de sortida , ha comès una errada en la tercera volta , anant-se llarg en un dels revolts del circuit anglès i perdent així contacte amb el grup de cap. A partir d'aquí ha començat a recuperar distància amb el grup que liderava el britànic Scott Redding . Rabat , que ha marcat la volta més ràpida de carrera i nou rècord del circuit , ha aconseguit recuperar la distància que el separava dels líders , col · locant darrere d'ells a falta de dues voltes . En l'última volta Nakagami i Luthi han començat una guerra que ha deixat Tito sense opcions d'aconseguir una merescuda plaça al podi . Pol Espargaró , per la seva part ha tingut molts problemes en la carrera . Aquest matí en el warm up ha patit una caiguda que li ha restat confiança i l'ha deixat sense opcions de lluitar per les places d'honor en el Gran Premi de la Gran Bretanya . 8è POL ESPARGARÓ "Aquest ha estat un cap de setmana difícil . Vaig arribar a Silverstone amb malestar general i febre , el que em va dificultar la feina el primer dia . Hem treballat molt en la posada a punt de la moto però no hem aconseguit un setting perfecte . Hem decidit fer uns canvis que havíem de provar en el warm up , però al haver-me caigut no he pogut saber si els canvis eren encertats o no, així que hem sortit a cursa a cegues . La caiguda m'ha restat una mica de confiança i més el setting de la moto no em transmetia bones sensacions . Això ha fet que em fos impossible seguir el grup de cap i s'acabessin escapant " . 4t TITO RABAT "Al principi Aegerter se m'ha colat , he intentat passar-ho però m'he despistat i la moto se m'ha quedat en punt mort . He començat a remuntar i fer el meu ritme . Quan no tinc ningú davant vaig bé i quan els he tornat a agafar he passat a Aegerter que tenia problemes en acceleració . Llavors he arribat al grup de cap però no he pogut avançar . Puc anar més ràpid però no els puc passar . Això és un problema que he de millorar per poder avançar amb més facilitat " . 29 º AXEL PONS " Les coses no estan anant del tot bé en aquestes carreres . Aquest cap de setmana he tingut diversos problemasque m'han fet sortir molt enrere en la graella de sortida . En el warm up he tingut molt bones sensacions , però sortint des de tan enrere és molt complicat remuntar en carrera " . CARRERA 1 . S. Redding ( Kalex ) 38:22.897 2 . T. Nakagami ( Kalex ) a 1.066 3 . T. Luthi ( Suter ) a 1.170 4 . TITO RABAT ( TUENTI HP 40 ) a 1.427 5 . D. Aegerter ( Suter ) a 2.226 6 . 7 . 8 . Pol Espargaró ( TUENTI HP 40 ) a 13.228 22 . AXEL PONS ( TUENTI HP 40 ) a 50.623

Cinquè podi de Pol Espargaró, que en tres carreres ha reduït a la meitat el seu desavantatge amb el líder

Pol Espagaró s'ha acostat una mica més al liderat, de 47 punts fa tres carreres ha passat a 23 amb deu Grans Premis per disputar, després d'acabar tercer a Sachsenring (Alemanya) i sumar el cinquè podi de 2013. Polyccio s'ha posat primer i ha liderat la cursa fins a set voltes per al final, quan li ha passat Jordi Torres i ha perdut el segon lloc en l'última volta quan ha estat superat per Simone Corsi. Tito Rabat, lesionat i adolorit del peu esquerre després de la caiguda en els tercers entrenaments, s'ha sobreposat en carrera, remuntant nou posicions i acabat 14è, ficant dos punts al sarró i mantenint la tercera plaça a la general. Axel Pons, operat de síndrome compartimental del braç dret fa deu dies, també ha destacat per la seva remuntada, vuit llocs, i ha finalitzat a les portes dels punts. 3. POL ESPARGARÓ "Estic content per aquest podi i per haver reduït la distància amb el líder, encara que bé és cert que el botí ha pogut ser més gran. En arribar al Circuit de Catalunya estàvem a 47 punts i tres carreres després a 23, la meitat, així que la clau serà seguir treballant, pressionant, guanyant quan es pot i sumant el màxim de punts quan no és possible. He sortit bé i estava controlant la situació, però al final m'ha passat Torres, que anava més fresc de pneumàtics, i no he pogut seguir-lo. Corsi també m'ha passat i en l'últim revolt he intentat recuperar el segon lloc, però el risc era massa alt i he tallat per no deixar en zero la feina de tot el cap de setmana. Moltes felicitats a Jordi Torres, que s'ho ha currat molt per arribar fins aquí i el seu èxit demostra que amb esforç es pot arribar on es vol ". 14. TITO RABAT "Han estat els dos punts més treballats de la meva carrera esportiva, perquè durant el warm up tenia molt dolor i no estava ni segur de poder córrer. M'he pres la cursa amb calma, concentrat en no cometre errors i al final he aconseguit remuntar gairebé dues posicions malgrat el dolor i les rampes. La caiguda va ser una llàstima i això ens ha condicionat tot el cap de setmana, així que ara tocarà recuperar-se i tornar forts a Indianapolis. Aprofito per felicitar Jordi Torres per la seva victòria, perquè és un treballador nat i ser mereixia un premi com aquest. " 16. AXEL PONS "Vaig venir a Alemanya primer amb la intenció de veure com estava el meu braç dret després de la intervenció, de fa poc més d'una setmana, per corregir una síndrome compartimental i el resultat ha estat positiu. He acabat el primer del meu grup, molt a prop dels punts, i el més important és que ho he fet pot estrènyer fins a l'última volta com feia temps que no podia. M'ha costat agafar el ritme, com en tots els entrenaments, però després tot ha anat a millor i espero seguir progressant a la tornada de les vacances. Vull donar les gràcies al Dr Mir pel gran treball realitzat i l'equip per seguir treballant i tenir paciència amb mi quan no aconseguia rendir com tocava ". CARRERA 1. J. Torres (Suter), 41.19.636 2. S. Corsi (Speed ​​Up), a 2.164 3. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), a 2.494 4. J. Simón (Kalex), a 5.409 5. A. De Angelis (Speed ​​Up), a 7.546 14. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 25.551 16. AXEL PONS (TUENTI HP 40), a 36.247 CAMPIONAT DEL MÓN 1. S. Redding (Kalex), a 143 punts 2. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 120 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 88 4. D. Aegerter (Suter), 83 5. M. Kallio (Kalex), 81 24. AXEL PONS (TUENTI HP 40), 2 MUNDIAL CONSTRUCTORS 1. Kalex, 186 punts 2. Suter, 139 3. Speed ​​Up, 73 4. Motobi, 18 5. Tech 3, 7

Assen, testimoni del segon triomf consecutiu per a Pol Espargaró en 2013

Pol Espargaró ha sortit vencedor d'un mà a mà apassionant amb Scott Redding, líder del Mundial de Moto2, per aconseguir la tercera victòria de la temporada, setena a Moto2 i 12a mundialista. El pilot del Tuenti HP 40, que partia des de la pole position a Assen, La Catedral del motociclisme, ha liderat la majoria de voltes, s'ha deixat passar a poc del final per estudiar el seu rival i el camí cap a l'èxit i ha acabat superant al seu adversari en la lluita per la corona a 117 mil · lèsimes. Amb aquest resultat Polyccio ha retallat cinc punts al britànic, deixant-los en 30 després d'haver estat a 47 en arribar al Circuit de Catalunya fa tot just dues setmanes. Tito Rabat ha fet una carrera notable sense premi final, en cometre una errada en l'última volta, quan el més difícil estava fet, i ser superat per Dominique Aegerter i Mika Kallio, perdent un podi que s'havia guanyat a pols. Tito, cinquè en terres holandeses, segueix tercer de la general, encara que els dos primers hagin obert una mica de bretxa. Axel Pons, per la seva banda, ha fet una bona sortida, iniciant una remuntada que s'ha vist truncada en tornar a patir problemes en el seu avantbraç que necessitaran solució urgent abans de la propera cita a Sachsenring (Alemanya). 1. POL ESPARGARÓ "Estic molt content d'haver aconseguit aquest triomf a Assen, La Catedral, després de l'aconseguit a Catalunya fa dues setmanes i seguir retallant punts a Redding. Hem tornat a aconseguir la pole position i la victòria, cada vegada amb més confiança i ficats de ple en una dinàmica positiva. Ha estat una cursa dura, en la qual he intentat desenganxar un parell de vegades i al no aconseguir ho he donat tot per decantar la balança al meu favor en l'última volta. Scott era més ràpid que jo en el primer parcial i he variat les trajectòries perquè no em passés, perquè sabia que si arribava primer a la segona part del circuit el triomf no s'anava a escapar. Crec que he fet una carrera intel · ligent amb premi final i hem de seguir arriscant sabent que una caiguda és un desastre i quedar per darrere de Redding, també. " 5. TITO RABAT "He fet una bona cursa i he tingut el podi a l'abast de la mà, però he comès un error en l'última volta i ha volat. Pol i Redding s'han escapat ia mi m'ha costat posar-me al capdavant del segon grup. Quan ho he aconseguit m'he posat a rodar com els dos de cap, però amb molèsties al braç perquè se m'ha adormit i sense poder desenganxar de Aegerter, Kallio i Zarco. A poc del final se m'ha anat la moto de davant, m'han passat dos pilots i m'he quedat sense 'calaix' i sense un bon grapat de punts. Una llàstima però ja només queda mirar endavant, primer en el test d'Argentina i de seguida en la cursa d'Alemanya. " 22. AXEL PONS "He començat la cursa força bé, rodant a un bon ritme i remuntant mitja dotzena de posicions, però a meitat de carrera se m'ha adormit el braç i m'era impossible pilotar. He arribat a pensar en retirar-me, perquè no tenia res de força i m'anava llarg en cada revolt, però al final he pogut acabar i la setmana que haurem de prendre mesures perquè això no tornada a repetir-se i pugui pilotar físicament al cent per cent de les meves possibilitats. " CARRERA 1. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 39.51.883 2. S. Redding (Kalex), a 0.117 3. D. Aegerter (Suter), a 3.509 4. M. Kallio (Kalex), a 3.656 5. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 3.993 22. AXEL PONS (TUENTI HP 40), a 40.301 CAMPIONAT DEL MÓN 1. S. Redding (Kalex), 13 punts 2. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 104 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 86 4. M. Kallio (Kalex), 78 5. D. Aegerter (Suter), 77 24. AXEL PONS (TUENTI HP 40), 2 MUNDIAL CONSTRUCTORS 1. Kalex, 170 punts 2. Suter, 114 3. Speedup, 53 4. Motobi, 18 5. Tecch3, 7

Doblet històric del Tuenti HP 40 al Circuit de Catalunya

El Tuenti HP 40 ha escrit el millor guió possible al Gran Premi de Catalunya, signant un doble, Pol Espargaró primer i Tito Rabat segon, Axel Pons entrant per primera vegada en els punts aquest any. El del Circuit de Catalunya, a pocs quilòmetres de casa, és el segon triomf de Pol Espargaró en 2013, després de Qatar, el sisè a Moto 2 i l'onzena en la seva carrera esportiva, per a un total de 36 podis (15 a Moto2 i 21 en 125cc). Polyccio mai havia guanyat a Montmeló i s'ha tret l'espina amb una carrera extraordinari i batent per només 81 mil · lèsimes de segon al seu company d'equip Tito Rabat. Després de dues carreres amb problemes, i un inici de cap de setmana difícil, Tito Rabat s'ha superat en carrera, seguint Pol al principi, liderant la cursa en la seva part intermèdia i lluitant pel triomf fins a la bandera a quadres. Després d'aquest doblet, i quarta vegada que el Pol i Tito se citen al podi, tres compartint box, Pol Espargaró remunta de la cinquena a la segona posició del Mundial, ara a 35 punts de Scott Redding, i Tito Rabat és tercer, a 39. Axel Pons, que partia molt endarrerit, ha estat excel · lent remuntant 15 posicions i aconseguint els dos primers punts de la temporada. 1. POL ESPARGARÓ "Avui he fet realitat un somni que tenia des de nen, guanyar al circuit que tinc al costat de casa i aixecar dels seus seients als Espargarins i tota l'afició. Ha estat una cursa molt difícil, ja que a la graella se m'ha apagat el display i he completat tota la carrera a cegues, sense informació de parcials, temps, revolucions ... I a més s'ha badat el pneumàtic del darrere a dues voltes al final i si dura mitja volta més no hagués pogut contenir l'atac de Tito. He sortit bé i he començat a tirar, intentant escapar o estirar el grup. El primer no ha estat possible, però sí la segona. A mitja carrera, com no tenia informació a la pantalla i em guiava només per la pissarra, he deixat passar a Tito per estudiar-i assegurar-me que Luthi i Redding estaven lluny. A sis voltes per al final he decidit passar-li i canviar el ritme, però el pneumàtic s'ha trencat i he hagut de tapar forats l'última volta i mitja per no mantenir el triomf. La sensació d'alegria ha estat indescriptible, perquè a casa mai havia aconseguit el resultat que desitjava més que en cap altre lloc del món. Ens hem posat segons del mundial, la distància amb Redding és menor i hem de seguir treballant perquè ens queden 11 carreres i temps per aconseguir el nostre objectiu ". 2. TITO RABAT "Ho he intentat fins l'últim moment i m'he quedat molt a prop de la victòria. Vull felicitar Pol pel seu triomf i perquè durant ha estat el més fort, ia tot l'equip Tuenti HP 40 per aquest doblet que tant s'ha resistit. El nostre cap de setmana va començar amb problemes i poc a poc, i amb molta feina de tot l'equip, ho hem anat solucionant. Crec que he fet una carrera intel · ligent, primer seguint Pol per obrir forat, després liderant la cursa i al final atacant fins a la meta. Després de dues carreres amb resultats negatius aquest segon lloc ens torna la confiança i siguem capaços de lluitar pel podi en tots els circuits ". 14. AXEL PONS "Al warm up hem provat una configuració diferent de la classificació i la moto ha fet un canvi radical, el que al final m'ha permès sumar els primers dos punts de la temporada tot i sortir 29 º. He partit bé, el meu ritme ha estat com el dels deu primers gairebé tota la cursa i poc a poc he anat superant rivals fins a la 14a plaça. M'ha costat estrenar el caseller de punts, així que ara espero seguir en aquesta línia i anar-me'n acostant al Top 10. CARRERA 1. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 41.17.307 2. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 0.081 3. T. Luthi (Suter), a 6.264 4. S. Redding (Kalex), a 9.061 5. T. Nakagami (Kalex), a 9.061 14. AXEL PONS (TUENTI HP 40), a 31.757 MUNDIAL DE PILOTS 1. S. Redding (Kalex), 114 punts 2. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 79 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 75 4. M. Kallio (Kalex), 65 5. D. Aegerter (Suter), 61 23. AXEL PONS (TUENTI HP 40), 2 MUNDIAL DE CONSTRUCTORS 1. Kalex, 145 punts 2. Suter, 98 3. Speedup, 47 4. Motobi, 18 5. Tech3, 4

Dia de remuntades per a Pol Espargaró i Tito Rabat

Grans remuntades sense el podi com a premi per Pol Espargaró i Tito Rabat, que han acabat 4t i 13è, respectivament, el primer després d'una mala sortida (14è) i el segon després d'una sortida de pista (27 º). Axel Pons, per la seva banda, no ha pogut acabar, penalitzat per un motor de recanvi inacceptable i una caiguda quan estava a la zona de punts. Polyccio Espargaró, que sortia desè, ha perdut quatre posicions en les tres primeres corbes. A partir d'aquest moment ha començat a remuntar posicions, aconseguint la riba del podi després de donar compte en les tres últimes voltes de Corsi, De Angelis, Torres i Kallio. Tito Rabat era cinquè quan ha comès un error, s'ha marcat un recte i ha caigut fins a la 27a plaça. Amb el mateix ritme dels de cap ha avançat a mitja dotzena de pilots, per acabar sumant tres punts (13è) L'equip Tuenti HP 40 es queda a Mugello, on demà està prevista una jornada de test que es destinarà a millorar la posada a punt de les Kalex i la confiança dels tres pilots de cara al Gran Premi de Catalunya (16 de juny). 13. TITO RABAT "He comès un error quan anava en el grup de cap, m'he anat llarg i de cop he passat de la cinquena a la 27a posició. No em trobava a gust amb el pneumàtic del darrere, potser ens hem equivocat amb l'elecció, i no hem pogut sumar els punts que esperàvem. He seguit i remuntat moltes posicions, però tres punts no em deixen gens content. Vull demanar disculpes a l'equip perquè portem dues curses de molta feina que no hem sabut fer bo en carrera. Demà seguirem treballant per arribar competitius a la carrera de Montmeló ". 4. POL ESPARGARÓ "Aquesta quarta posició ens permet sumar uns punts que potser són importants a final de temporada, però en cap cas em deixen satisfet. Sortia molt endarrerit, des del desè lloc després d'uns entrenaments amb molts problemes, i encara que he pogut remuntar moltes posicions en cap moment he gaudit sobre de la moto. Demà haurem de treballar dur per trobar solucions als problemes que ens impedeixen anar ràpids i ser competitius en totes les condicions. La propera cita la tenim al Circuit de Catalunya i espero començar a remuntar davant de l'afició, però només serà possible si trobem un lloc de posada a punt òptima. Hem d'anar cursa a cursa i recuperar les sensacions sobre la moto, perquè a dia d'avui em va barallar massa amb ella i no em puc centrar únicament en anar cada vegada més ràpid ". AXEL PONS, CAIGUDA "He estat lluitant pels punts durant més de mitja cursa, però al final m'he caiguda i hauré de tornar a intentar d'aquí a dues setmanes al Circuit de Catalunya. He tingut un cap de setmana molt complicat, ja que divendres vaig tenir problemes amb el motor i l'altre que m'han donat té un rendiment molt inferior a l'habitual. En aquestes condicions he fet el màxim que es podia i al final la moto se m'ha anat del davant i he acabo a terra. A més, tinc molts problemes amb el braç dret i aquesta setmana haurem de decidir si pas pel quiròfan per no estar minvat físicament ". CARRERA 1. S. Redding (Kalex), 39.53.942 2. N. Terol (Suter), a 2.175 3. J. Zarco (Suter), a 4.387 4. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), a 9.787 5. M. Kallio (Kalex), a 9.851 13. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 27.919 MUNDIAL PILOTS 1. S. Redding (Kalex), 101 punts 2. N. Terol (Suter), 58 3. M. Kallio (Kalex), 58 4. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 55 5. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40) 54 MUNDIAL CONSTRUCTORS 1. Kalex, 120 punts 2. Suter, 82 3. Speedup, 41 4. Motobi, 14 5. Tech3, 1

Cursa per oblidar per a l'equip Tuenti HP 40

Mal dia per a l'equip Tuenti HP 40, que ha vist com els seus tres pilots quedaven fora de joc abans de completar la tercera volta. Axel Pons ha estat envestit en la primera volta i Tito Rabat i Pol Espargaró s'han caiguda en el mateix segon, en la mateixa volta, en frenar tots dos en una zona encara humida i no poder controlar el tren davanter. Els dos últims han tornat a pista, però amb les seves muntures malmeses i sense opció de sumar un solitari punt. Després d'aquest mal resultat Tito perd el liderat del campionat del favor del britànic Scott Redding, vencedor a Le Mans, i Polyccio descendeix fins a la cinquena posició. La propera cursa d'aquí a dues setmanes a Mugello (Itàlia). 23. TITO RABAT "No he sortit del tot bé, però de seguida he vist que podia anar cap endavant, he passat a Pol i intentava no perdre de vista a Nakagami. Però tot s'ha anat en orris a sortir-me una mica de la línia, frenar en una zona humida i anar-me'n a terra. He intentat continuar, però ja era impossible sumar punts i ni tan sols rodar ràpid. Ha estat una llàstima perquè tenim un zero i hem perdut el liderat del Mundial, així que caldrà posar-se a treballar per buscar un millor resultat en la pròxima carrera ". 20. POL ESPARGARÓ "He fet una gran sortida i de la setena posició he passat a la liderar la cursa. Volia estirar el grup i anar veient amb calma com es posicionava la gent, per d'aquesta manera evitar riscos innecessaris. A la tercera volta m'han passat de cop Nakagami i Tito, i una mica més endavant, en copiar la frenada del meu company d'equip, els dos hem frenat en una zona humida i ens hem anat a terra. He tornat a pista i he intentat sumar algun punt, però no tenia l'estrep ben ancorada, el peu em relliscava i m'he anat llarg dues o tres vegades. La resta de favorits per al títol també s'han quedat sense puntuar, amb l'excepció de Redding que a partir d'ara es converteix en el gran enemic a batre ". AXEL PONS, caiguda "Ja no sé el que he de fer per treure la mala sort de sobre. He fet una bona sortida, guanyant algunes posicions, pitjor al revolt set de la primera volta he notat un cop per darrere i de seguida m'he vist a terra i al meu voltant tres o quatre pilots. He de fer el possible per classificar bé i sortir més avançat, perquè darrere quan no és una cosa és una altra i no hi ha manera d'acabar una carrera sense sobresalts ". CARRERA 1. S. Redding (Kalex), 36.43.583 2. M Kallio (Kalex), a 1.090 3. X. Simeon (Kalex), a 1.234 4. D. Aegerter (Suter), a 1.701 5. J. Zarco (Suter), a 1.859 20. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), a 1.06.414 23. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 2v. MUNDIAL DE PILOTS 1. S. Redding (Kalex), 76 punts 2. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 52 3. M. Kallio (Kalex), 47 4. D. Aegerter (Suter), 47 5. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 41 MUNDIAL CONSTRUCTORS 1. Kalex, 95 PUNTS 2. Suter, 62 3. Speedup, 32 4, Motobi, 14

Tito Rabat aconsegueix la seva primera victòria al Mundial i Pol Espagaró completa el doblet al podi pel Tuenti HP 40

En el Dia de la Mare Tito Rabat li ha fet el millor regal possible a la seva, que des del cel hi haurà lloc de la seva part perquè guanyés la seva primera cursa mundialista, a Jerez, el mateix cap de setmana que aconseguia la primera pole position i se situava líder de Moto2. Tito, el millor en entrenaments, ha sortit primer, ha començat a tirar, ningú ha pogut seguir i ha acabat creuant la meta amb més de quatre segons d'avantatge sobre el britànic Scott Redding. Un triomf inapel · lable i dominat amb mà de ferro de principi a fi. L'èxit de l'equip Tuenti HP 40 ho ha completat Pol Espargaró, que tot i tenir molts problemes de posada a punt, sobretot de adherència de pneumàtics durant tot el cap de setmana, al final ha pujat al tercer esglaó del podi. Polyccio s'ha guanyat el podi a dues voltes del final, després de dirimir un emocionant duel amb el japonès Nakagami i ara és tercer de la general, a 11 punts del seu company d'equip. Menys sort ha tingut Axel Pons, involucrat en un accident múltiple a la segona volta i que s'ha vist forçat a abandonar. 1. TITO RABAT "Aconseguir la primera pole position i el primer triomf a Jerez, davant de l'afició, és una passada i una cosa molt difícil de descriure. Vull dedicar aquesta victòria, que tant he perseguit, a la meva mare en un dia tan especial com avui. L'equip ha fet un treball enorme, la moto anava perfecta i jo no m'he posat nerviós en cap moment. Anava còmode, concentrat i veient a la pissarra com l'avantatge augmentava a cada volta. No m'he posat nerviós i al final he pogut aconseguir la primera victòria al Mundial i situar líder. El campionat és molt llarg, però em sento a gust amb la moto i l'equip i m'agradaria seguir així en les properes curses. Vull donar les gràcies a tots els que m'han ajudat a arribar fins aquí i espero seguir donant alegries com aquesta ". 3. POL ESPARGARÓ "Ha estat una cursa molt dura i al final he arriscat perquè el podi a casa no es podia escapar. Durant tot el cap de setmana he patit la falta d'adherència de la moto i en carrera no ha canviat. El duel amb Nakagami ha estat divertit i gairebé no aconsegueixo passar per culpa d'un doblat. Espero tenir menys problemes de posada a punt a Le Mans i molta paciència perquè el campionat és molt llarg i van a succeir moltes coses ". AXEL PONS, CAIGUDA "Estic molt decebut perquè és molt dur no poder completar dues voltes en la cursa de casa. Porto un inici de temporada amb problemes en els entrenaments i sortint molt endarrerit. I a més em falta sort en les primeres voltes, com avui que un wild card m'ha tirat. Espero haver completat la meva llista de desgràcies i començar a anar amunt ". CARRERA 1. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 45.04.450 2. S. Redding (Kalex), a 4.261 3. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), a 7.517 4. T. Nakagami (Kalex), a 7.721 5. N. Terol (Suter), a 11.535 MUNDIAL DE PILOTS 1. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 52 punts 2. S. Redding (Kalex), 51 3. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 41 4. N. Terol (Suter), 38 5. D. Aegerter (Suter), 34 MUNDIAL CONSTRUCTORS 1. Kalex, 70 PUNTS 2. Suter, 49 3. Speedup, 22 4, Motobi, 5

Tito Rabat puja al segon esglaó del podi a Austin i Pol Espargaró no s'acaba per una caiguda

Tito Rabat ha aconseguit el seu tercer podi de Moto2, primer de 2013, en acabar segon en el Circuit de les Amèriques, en una cursa guanyada per Nico Terol i que Pol Espargaró no ha acabat al patir una caiguda en la quarta volta. El pilot de l'equip Tuenti HP 40 ha anat de menys a més i del 11è lloc al primer pas per meta ha passat al segon sota la bandera a quadres, després de batre en l'últim revolt a Mika Kallio i pel camí a 10 pilots . Es dóna la casualitat que els tres podis de Tito a Moto2 han arribat fora d'Europa: Indianápolis'12, Motegi'13 i Americas'14. En 125cc va pujar tres vegades al podi, la primera a China'07 i les altres dues el 2010 (Jerez i Brno). Menys sort han tingut Pol Espargaró i Axel Pons. El guanyador de Qatar s'ha caigut i, afortunadament, no ha patit cap lesió al peu dret tot i perdre la bota. I Axel Pons, que sortia endarrerit, ha patit un toc en l'arrencada, s'ha quedat endarrerit recol · locant la maneta del fre i ha remuntat fins al 17è lloc. 2. TITO RABAT "Estic molt content per aquest podi, però convençut que podia haver guanyat si no arriba a ser per un toc a la sortida que gairebé m'obliga a abandonar l'moure la maneta de l'embragatge. He començat a remuntar i en l'últim revolt he pogut superar Kallio per acabar segon. En carrera m'he trobat còmode, però he hagut de treballar molt perquè la meva relació de canvi era una mica curta i m'era difícil avançar. L'equip ha fet un gran treball i vull donar-los les gràcies perquè sense ells aquest podi no hagués estat possible, així com a totes les persones que m'han ajudat a arribar fins aquí. Ara ve Jerez i espero seguir amb els millors i anar augmentant la meva caseller de punts ". 17. AXEL PONS "Ha estat una cursa dura. M'han donat un cop a la sortida i he hagut de tallar i sortir-me de la traçada per posar la maneta del fre al seu lloc. Aquest incident ha provocat que em despengés del grup i aquí he perdut pràcticament qualsevol opció d'entrar en els punts. Ho he intentat fins al final amb un bon ritme, remuntant més de deu posicions, però no ha estat suficient. Espero fer una bona qualificació a Jerez, per evitar en la mesura del possible problemes a la sortida ". POL ESPARGARÓ, Caiguda "Ha estat una llàstima perquè anava còmode en el grup de cap i en el warm up havíem solucionat en part els problemes dels entrenaments. Esperava una mica per atacar, ja que el grup era nombrós i no volia córrer riscos. La caiguda ha passat molt ràpid, al tancar-se la roda davantera i en corregir la maniobra m'ha escopit per darrere. Em podia haver fet mal, perquè fins i tot se m'ha sortit la bota, però per fortuna tot ha quedat en un cop, un esglai i zero punts al caseller. Per sort portem només dues carreres i ningú s'ha escapat a la general. Vull felicitar Tito pel seu podi i l'equip per no parar de treballar en un cap de setmana que se'ns han acumulat un munt de problemes ". CARRERA 1. N. Terol (Suter), 42.02.689 2. TITO RABAT (TUENTI HP 40), a 3.125 3. M. Kallio (Kalex), a 3.175 4. D. Aegerter (Suter), a 4.873 5. S. Redding (Kalex), a 5.597 17. AXEL PONS (TUENTI HP 40), a 35.532 MUNDIAL PILOTS 1. S. Redding (Kalex), 31 punts 2. N. Terol (Suter), 27 3. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 27 4. M. Kallio (Kalex), 27 5. D. Aegerter (Suter), 27 6. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 25 MUNDIAL CONSTRUCTORS 1. Kalex, 45 punts 2. Suter, 38 3. Speedup, 18 4. Motobi, 5

Pol Espargaró comença l'any manant amb pole i victòria a Qatar

Pol Espargaró ha aconseguit la victòria al Gran Premi de Qatar, prova inaugural del Campionat del Món de MotoGP/Moto2, que suposa la desena en el seu palmarès ia la qual cal afegir la pole position de la vigília. El pilot de l'equip Tuenti HP 40 ha fet una carrera intel · ligent, seguint el ritme marcat per Takaaki Nakagami i Scott Redding en la primera meitat de cursa, i jugant-s'ho en un mà a mà espectacular amb el britànic en l'última volta. Ha estat un triomf treballat, el primer de l'any i aconseguit després d'una dura caiguda en la vigília que va estar a punt d'arruïnar la classificació. Tito Rabat no ha pogut complir amb les expectatives creades en el warm up i en carrera s'ha reproduït el problema de rebot que no li permet entrar bé als revolts. Després de ser quart moltes voltes ha finalitzat novè i sumat uns punts que poden ser importants durant la temporada. I Axel Pons s'ha anat a terra en la quarta volta, quan havia remuntat mitja dotzena de posicions i estava a roda del belga Xavier Simeon, que al final ha acabat desè. 1. POL ESPARGARÓ "Començar la temporada amb una victòria era el somni desitjat, i més després d'un cap de setmana complicat, amb caiguda inclosa, i en el que no ho tenia molt clar. L'equip ha fet un gran treball i en carrera he estat competitiu, aprenent fins i tot darrere de Nakagami i Redding alguns secrets dels dos parcials intermedis. Al principi no podia seguir Nakagami i sort he tingut del ritme de Redding per aconseguir-li. Després ens hem escapat i en l'última volta he hagut d'aguantar dur a la traçada perquè no em guanyés, tot i arribar a veure la seva roda davantera pel meu costat esquerre. Mai havia començat l'any amb una victòria, a més de la pole position, i ha estat molt difícil i treballada, així que l'alegria és enorme. 9. TITO RABAT "Des del entrenament oficial hi ha alguna cosa que no anava bé a la moto. Pensava que ho havíem solucionat en el warm up, on vaig tenir un ritme bastant bo, però en carrera ha tornat a aparèixer i no podia pilotar com volia. Ficar la moto als revolts m'era impossible i m'he anat jugant una caiguda a cada volta, fins i tot rodant un segon més lent que ahir. Ha estat molt dur acabar, així que l'única cosa bona són els set punts aconseguits. Hem estat mirant la telemetria amb l'equip i anem a buscar la base del problema per solucionar de cara a Estats Units ". AXEL PONS, caiguda "He sortit molt confiat i em sentia a gust sobre de la moto. El problema és que he volgut recuperar molt ràpid tot el perdut en la caiguda de la classificació. Les presses m'han jugat una mala passada, he comès un error i m'he anat a terra quan ja estava a roda de Simeó, que al final ha estat desè. Mentre he estat en pista anava ràpid i remuntant posicions, amb bones sensacions damunt de la moto. Ha estat una llàstima, però em quedo amb les coses bones i espero tornar al bon camí d'aquí a dues setmanes a Texas ".

Pol Espargaró tanca la pretemporada sent el més ràpid en els tres IRTA disputats el 2013

Pol Espargaró ha tancat la pretemporada amb el millor temps al circuit de Jerez, com anteriorment va fer en aquest mateix circuit ia València, demostrant que és el pilot més en forma en portes de l'inici del Campionat del Món de Moto2 de 2013. Tito Rabat, sisè, i Axel Pons, dotzè, han deixat mostres també del seu potencial i el gran moment de forma de tot l'equip Tuenti HP 40, a només dues setmanes del primer Gran Premi de l'any a Doha (Qatar) el 7 d'abril. El vent ha estat el protagonista de la quarta i última jornada d'entrenaments, impossibilitant que els pilots baixessin els seus temps. Tot i això, Polyccio ha tornat a comandar la taula de temps, Tito ha estat tercer i Axel 15 º. 1. POL ESPARGARÓ, 1.42.636 "Aquest últim dia he tornat a marcar el millor temps, però lluny del registre d'ahir per culpa del fort vent que ens ha penalitzat molt a tots. Estic content d'haver estat el més ràpid en els tres entrenaments IRTA disputats, un a València i dos a Jerez, però tenint clar que aquí no donaven punts i que el Mundial de veritat comença d'aquí a dues setmanes a Qatar. Crec que estem preparats per lluitar pel títol, assumint al paper de favorit que tots ens han penjat, i amb la confiança i tranquil · litat de tenir al voltant el millor equip tècnic per assolir l'objectiu. Caldrà anar carrera a carrera i no oblidar mai Moto2 és la categoria més difícil i les carreres les més difícils del campionat, i que pilots com Luthi, Simón, Terol o Elías ja han estat campions, i altres com Redding tenen armes per complicar-nos la vida si no donem el 110% del nostre potencial ". 6. TITO RABAT, 1.43.424 "Crec que estic millor preparat que mai per començar el Mundial, després d'haver estat sempre amb els millors en els tres entrenaments celebrats aquest hivern. L'equip està realitzant un treball magnífic i crec que junts hem trobat el camí per lluitar pels llocs de cap en totes les carreres, començant per Qatar aquí a dues setmanes. Avui el vent ens ha perjudicat a tots, però en igualtat de condicions he estat tercer i en el global d'aquests quatre dies, sisè. Estic content i amb ganes veure a la primera graella de l'any a punt de començar les carreres ". 12. AXEL PONS, 1.43.861 "En aquest quart dia d'entrenaments hem fet alguns canvis i hem hagut de tornar a la configuració anterior perquè no donaven els resultats esperats. He acabat aquest llarg entrenament en la 12 ª posició, sempre lluitant per estar al top 10 'i amb molt bones sensacions sobre de la moto. Tinc moltes ganes d'arribar a Qatar i començar a competir, mesurant les meves forces amb la resta de pilots i demostrant que he fet un pas endavant molt important, i que espero continuï durant tot el Mundial ". CLASSIFICACIÓ 1. POL ESPARGARÓ (TUENTI HP 40), 1.42.636 2. T. Nakagami (Kalex), 1.43.103 3. J. Simón (Kalex), 1.43.188 4. T. Elías (Kalex), 1.43.365 5. S. Redding (Kalex), 1.43.372 6. TITO RABAT (TUENTI HP 40), 1.43.424 12. AXEL PONS (TUENTI HP 40), 1.43.861

ÈXITS

  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

      CAMPIÓ DEL MÓN DE BRITISH SUPERBIKE AMB LEON HASLAM

      CAMPIÓ DEL MÓN DE SUPERSPORT 300 AMB ANA CARRASCO

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP
    • SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB ALEX RINS - EQUIP PAGINAS AMARILLAS HP40
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO3 AMB ALEX MARQUEZ - EQUIP ESTRELLA GALICIA 0,0
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB POL ESPARGARÓ - EQUIP PONS TUENTI HP40

      SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO3 AMB ALEX RINS - EQUIP ESTRELLA GALICIA 0,0

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL CATALUNYA CAIXA
    • SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL CATALUNYA CAIXA