Racing

Equips

Team Repsol Honda MotoGP

PUIG és sponsor tècnic del Team Repsol Honda a MOTOGP, liderat per dos dels millors pilots del la graella, i amb l'ojectiu de conquerir el títol.

Pilots

Marc Márquez i Dani Pedrosa

Dos aspirants al títol


Marc Márquez

Márquez és quatre vegades campió del món de motociclisme (un per a cada categoria de 125cc i Moto2, més dos a MotoGP), i és el pilot més jove a ser coronat campió a la categoria reina. Durant la temporada de 2014 va liderar les primeres 10 carreres de l'any, convertint-se en el primer corredor en fer-ho des de Giacomo Agostini el 1970. Márquez va aconseguir el resultat total de 13 victòries en el 2014 -convertint-se en el pilot de la categoria reina que es va adjudicar els més victòries en una sola temporada, superant la marca establerta pel també pilot de Repsol Honda Mick Doohan en el 1997. La temporada de 2015 va ser l'any més difícil de Márquez a MotoGP ja que va acabar tercer, però aconseguint 5 victòries, 9 podis i 8 poles. En el GP d'Austràlia de l'any passat, Márquez va assolir la victòria número 50 de la seva carrera, convertint-se en el pilot més jove en assolir aquesta marca. Amb només 22 anys d'edat, havia comptabilitzat 58 poles, només tres per sota del rècord.
 

Dani Pedrosa

Després de dominar les Categories de 125 cc i 250 cc amb tres títols consecutius del Campionat del Món des de 2003 a 2005, Dani Pedrosa s'ha convertit en un dels pilots més exitosos de la història d'Honda i ha assolit més podis per al fabricant japonès que cap altre pilot, amb un total de 141. Així que Dani ha demostrat el seu gran talent en la categoria reina, i des de la seva segona temporada a MotoGP ha acabat entre els quatre primers cada any. A principi de la temporada de 2015 es va sotmetre a un exitosa cirurgia per reparar el braç, i va acabar l'any amb bona nota, guanyant les carreres de Japó i Malàisia i assolint la fita de 100 podis en la categoria reina a la carrera de València, la última de la temporada. 
 

La moto

RC213V 2016

La nova RC213V continua amb el mateix concepte que l'any en què es va introduir el 2012, però cumplint amb els canvis en les regulacions tècniques com el nou proveïdor de neumàtics i la centraleta única.

Xassís per a 2016: el xassís s'ha modificat en el seu equilibri de rigidesa i s'ha dissenyat per arribar a la màxima compatibilitat entre l'encesa i l'estabilitat. El xassís de doble biga d'alumini és immensament lleuger i no obstant això, proporciona les característiques de rigidesa i resistència ideals per contenir i lliurar més de 180kW del motor del RC213V en el pneumàtic del darrere. Així com la força, el xassís compta amb la quantitat adequada de flexibilitat dissenyades per millorar l'adherència del pneumàtic.
Motor: Hem adoptat un motor de 4 cilindres en "V", amb capacitat per a 1.000 cc, l'RC213V pot explotar una potència màxima de 1000 cc mantenint la durada de 18 carreres amb 7 motors per temporada. Hem revisat tots els detalls del nou motor, fent-lo més lleuger, amb més potència i més fàcil de conduir.
Suspensió: Per al 2016 la RC213V està equipada amb suspensió davantera i posterior Öhlins. Proporcionant l'enllaç essencial entre la roda i el xassís, el treball de la suspensió és mantenir el pneumàtic en contacte amb el sòl i produir la màxima adherència, i que la màquina arribi als milers de sots i ondulacions trobades en cada volta. És una baula fonamental en la cadena de rendiment i per aquesta raó els dos pilots del Repsol Honda tenen un tècnic especialitzat Öhlins assignat a ell.
Carrosseria: La carrosseria de fibra de carboni lleuger juga un paper important en la fabricació de la RC213V, la fa més aerodinàmica possible. La RC213V té un carenat modificat per assolir el màxim rendiment i compatibilitat entre el maneig i arrossegament.
Pneumàtics: els pneumàtics de MotoGP són subministrats exclusivament per Michelin. Es permet a cada pilot poder utilitzar un màxim de 22 pneumàtics llisos, 14 pneumàtics d'aigua i 6 pneumàtics intermedis durant cada cap de setmana de Gran Premi.
Frens: els frens davanters de fibra de carboni són proporcionats per Brembo. Per al disc del darrere i davanter sota condicions d'humitat, la RC213V es basa en els discos de fre d'acer Yutaka.

Notícies

Márquez torna al podi a València i Pedrosa torna a competir abans de caure des de la 7 posició

Marc també va ajudar a Honda a guanyar el seu 22º títol de constructors de la categoria reina durant la cursa del 50 aniversari en la divisió. Marc no va tenir un gran inici des de la primera fila i es va trobar cinquè al final de la primera volta. Primer va superar a Maverick Viñales per a la quarta posició en la sisena volta i es va mantenir a prop de la lluita entre Andrea Iannone i Valentino Rossi per el segon lloc, mentre que l'eventual guanyador de la carrera, Jorge Lorenzo, va obrir una gran distancia amb els seus rivals. Marc va millorar la seva velocitat a mesura que avançava la cursa, i entre les voltes 19 y 20 va passar als dos italians. A mesura que va començar a realitzar una sèrie de impressionants temps de volta en la mitja de 1: 31, va reduir la seva distancia amb Lorenzo de 5.437 amb 10 voltes restants a 1.185 segons en la línia de meta. Després de un bon retorn al GP de València, Dani Pedrosa va tenir un accident a la corba 2, sense cap tipus de lesió, en la setena volta de la carrera, quan es trobava a la setena posició. El dimarts i el dimecres, els pilots de Repsol Honda tornaran a l'acció per a una proba de dos dies després de la cursa.

Márquez cau quan anava primer i Hayden se'n va al terra mentres lluitava pel seté lloc

Marc Márquez va ser una de les víctimes de les difícils condicions de la pista quan es va caure lluitan per una posició al podi i va tenir que conformar-se amb el 11º lloc. L'actual Campió del Món va sortir bé i va terminar la primera volta en quarta posició. Es va mantenir a prop dels tres pilots davanters, ajustant-se còmodament al seu ritme mentre la pista s'eixugava lentament i evitant empènyer molt per aguantar els pneumàtics per a les últimes voltes. Desafortunadament, mentre perseguia al eventual guanyador de la carrera Dovizioso en la volta 12, Marc se'n va anar al terra en la corba 11. Va tornar a unir-se valentament a i va recuperar de la 15º posició al 11º lloc. Hiroshi Aoyama va tenir una carrera complicada perquè no va començar bé i es va quedar encallat en el tràfic. Es va trobar en la última posició dresprés de la primera volta i va recuperar algunes posicions per finalment acaba 16º.

Márquez cau quan anava primer i Hayden se'n va al terra mentres lluitava pel seté lloc

L'espanyol anava lideran la carrera per davant del també pilot d'Honda Cal Crutchlow, que va conseguir la seva segona victoria de la temporada. Crutchlow també va donar a Honda la seva setena victoria en les últimes nou carreras i va extendra la seva ventatga en el Campionat de Constructors amb 33 puntos. Marc havia sortit bé al principi, va entrar a la primera curva, en segon lloc darrere de Pol Espargaró i va perdre temps en avançar el seu paisà. Ell va tomar la davantera avans del final de la primera vuelto y estaba administran una ventatge de més de 2,5 segons quan va cometre un petit error, va frenar ligerament tard a la corba quatre i va perdre el control de la seva RC213V. Nicky Hayden estava en una gran batalla por la setena posició amb Scott Redding, Danilo Petrucci, Bradley Smith i Jack Miller quan es va tocar amb Jack en la quarta corba en la penúltima volta y va caure. Desprès de parar a Australia, el campió del mon de MotoGP Marc Márquez farà una parada a Indonesia el dimarts per a participar en una gira de promoció avans de dirigirse a Malasia per a la 17 carrera i penúltima de la temporada.

Marc Márquez es corona campió del món de MOTOGP a Motegi

Marc va tenir un començament brillant i immediatament involucrat en una baralla pel liderat amb Jorge Lorenzo i Valentino Rossi. A la segona volta que va superar la italiana en el revolt vuit i va començar a perseguir Llorenç, prenent la davantera en la quarta volta. Immediatament es va demostrar que tenia el ritme i la velocitat per fer una escapada, posant en una sèrie de voltes en el rang de 1'45 i tirant d'un buit de mig segon del seu compatriota. La sisena volta va portar la primera gran gir dels esdeveniments, com Rossi va caure al revolt set i es va veure obligat a retirar-se. Marc va continuar estirant l'avantatge fins Lorenzo també va baixar, amb cinc voltes per al final. Amb la seva cinquena victòria de 2016 i el 55 de la seva carrera (en totes les classes), Marc es va convertir en el pilot més jove en la història d'aquest esport per guanyar cinc campionats del món (125 cc el 2010, Moto2 el 2012 i MotoGP el 2013, 2014 i 2016 ). Marc és també l'únic pilot en qualsevol classe de sumar punts en totes les carreres en el que va d'aquest any. La victòria d'avui també va ampliar l'avantatge d'Honda en el Campionat Mundial de Constructors amb 28 punts, i és la sisena victòria d'Honda en les últimes vuit carreres. Hiroshi Aoyama va intervenir per substituir Dani Pedrosa (que es va trencar la clavícula en una caiguda el divendres i es va sotmetre a una cirurgia reeixida al dia següent) només en el matí de dissabte, i avui es va anotar un sol punt final per al seu 15è lloc.

Márquez igual el récord de 54 victòries de Doohan conseguint una memorable victòria en el GP de casa a Aragó

Amb només 23 anys d'edat, Márquez porta el seu compte personal de carrera de 54 victòries, igualant llegenda australiana Mick Doohan. L'únic pilot que va d'any en guanyar quatre carreres, Marc ha ampliat el seu avantatge en el campionat a 52 punts sobre Valentino Rossi i Jorge Lorenzo sobre 66, amb quatre rondes per al final. La cursa ha estat molt difícil i estreta. Partint des de la pole, Marc va lluitar dur per superar a Maverick Viñales i Lorenzo, prenent la davantera en la segona volta. Poc després, un moment arriscat en la tercera volta podria haver canviat el resultat de la seva carrera; Marc gairebé perd la part davantera en el revolt 7 i gairebé va caure. Ell la va salvar, però es va deixar caure a la cinquena posició. Va prendre l'espanyol un parell de voltes de calmar-se i començar la seva recuperació; que va superar a Andrea Dovizioso a la volta cinc, Lorenzo en la setena volta, Viñales en la volta 10 i finalment Rossi a la volta 12. La va empènyer amb força durant unes quantes voltes per treure un buit, i després va aconseguir l'avantatge fins a la bandera a quadres. Marc va ser acompanyat al podi pel director d'Honda Motor Shinji Aoyama, que celebra la cinquena victòria d'un pilot d'Honda en les últimes set carreres i Honda estén el seu lideratge en la taula de posicions del constructor i de l'equip. Dani Pedrosa va lluitar tota la cursa amb la falta d'adherència dels pneumàtics, tant davantera com del darrere. En particular, va patir una degradació inusual de la roda davantera, que investigarà immediatament Michelin. Va ser una llàstima Dani no era capaç d'explotar el gran potencial que havia mostrat en les sessions de pràctica, però la seva determinació de lluitar amb força li va permetre guanyar els 10 punts que vénen amb el sisè lloc i per mantenir la seva quarta posició en la classificació del Campionat.

Pedrosa pren una impressionant victòria a Misano, però Márquez s'esforça i anota una quarta positiu

La elecció d'una combinació de pneumàtics Michelin de mig posterior i suau al capdavant va demostrar ser el millor per a les condicions actuals i pel seu estil de conducció, ja que li va permetre cobrar a través del camp a un ritme increïblement ràpid i per establir un nou rècord de pista de 1'32.979 en el seu camí a la victòria. A partir vuitena posició de la graella, que era sisè al final de la primera volta i va millorar progressivament la seva velocitat al llarg de 22 voltes, superant a Dovizioso, Viñales, Márquez, Lorenzo i finalment Rossi abans de creuar la línia de 2,8 segons per davant de l'italià es va convertir en el quart pilot d'Honda a guanyar una carrera aquest any.
Marc va tenir un dia molt més difícil ja que va tenir problemes amb el seu pneumàtic davanter dur, fins i tot si ell era capaç de mantenir un ritme similar al punters Rossi i Lorenzo al primer terç de la cursa. No obstant això, quan el seu company Pedrosa li va passar a la volta 14, es va adonar que no podia igualar el seu ritme i amb prudència es va conformar amb els 13 punts importants que vénen amb el quart lloc.
Dani Pedrosa 1ª "Va ser una gran carrera, i ha estat un llarg temps des que he tingut aquests sentiments. Fins i tot m'ha sorprès pel rendiment que vaig posar en l'actualitat, ja que no esperava anar tan ràpid; que van ser fantàstics. La clau era el ritme; Jo era capaç de trobar el meu camí a través, sobretot a la part final, i sent coherent em va permetre atrapar els corredors al davant. És molt agradable per a mi prendre una victòria de nou, després de tot l'esforç realitzat per les persones que han estat amb mi en aquesta temporada un repte fins ara: la meva família, el meu equip i els meus fans. Ha estat molt difícil, així que estic molt feliç per a tots ells. Avui dia vaig passar molt bé, tot i que estava una mica preocupat per l'elecció del pneumàtic davanter, perquè no ho havia fet servir en condicions de calor. Al final estàvem centrat i tot va anar molt bé; que era una oportunitat que havíem d'aprofitar, i crec que hem aconseguit una gran victòria ". Marc Márquez 4t "La cursa d'avui era complicat i potser no era un dels meus millors dies. Vaig sortir amb gran desig i em sentia fort, capaç de recuperar el terreny que havia perdut en les primeres voltes i acostar-se a Valentino i Jordi. Llavors vaig veure que tenia problemes amb el pneumàtic davanter, perquè estava perdent molt. Quan Dani em va passar, vaig tractar de seguir-lo, però vaig veure que era més probable que anava a estavellar d'acabar al podi, així que em vaig concentrar en acabar la carrera. Hem de seguir millorant, però la part positiva és que només hem perdut alguns punts durant un cap de setmana que havia estat bo, però que no érem capaços de capitalitzar en la carrera. Ara estem molt motivats per a Aragó ".

Márquez quart, cinquè Pedrosa en un GP de la Gran Bretanya renyit

Després de la cursa va ser marcat en la primera volta a causa d'un accident desagradable que implica Loris Baz i Pol Espargaró, Maverick Viñales es va posar per davant en el reinici mentre que Marc encaixat en segona posició, el que porta a un grup que incloïa a Valentino Rossi, Cal Crutchlow, Andrea Iannone i Pedrosa. Després de cinc voltes Marc, Rossi, Crutchlow i Iannone va començar una llarga lluita per la segona posició, intercanviant llocs diverses vegades. Pedrosa, que havia fet un pas positiu cap endavant amb la configuració del seu RC213V, que perdia prop.
Iannone es va estavellar fora de la carrera a la volta 13, deixant en segon Crutchlow. Rossi i Márquez dediquen a l'emocionant batalla darrere d'ell, amb el pilot de Repsol Honda, finalment, capaç de treure un buit i començar a perseguir el britànic. El duel va acabar amb el seu posterior funcionament Marc ample al revolt set en la penúltima volta i tornar a unir-se a la carrera en cinquè lloc, a continuació, superant a Dani en l'última volta per acabar quart.
El pàdoc de MotoGP es dirigeix ​​ara a Misano per a la ronda 13 del Campionat, amb Marc capdavant de la classificació en 210 punts, 50 clara de Rossi i 64 per davant de Lorenzo. Dani és el cinquè lloc amb 120 punts. Honda és en realitat també lidera tant el constructor, com el de pilots.
Marc Márquez 4t "Avui va ser un d'aquells diumenges difícils perquè hi havia moltes formes d'apropar-se la carrera, amb moltes opcions tant per als pneumàtics davanters i del darrere. Potser ho vam fer malament amb la part davantera, perquè vam triar el pneumàtic tou, però això va ser el que vam pensar que era millor abans de la cursa. Em vaig adonar de l'error un cop la carrera estava en marxa, i per aquest motiu vaig decidir treure el màxim profit de la situació. És una llàstima que vaig ser ample en la frenada quan la lluita pel segon lloc, però al final hem rectificat la situació bastant bé. Vam acabar quart i només va perdre tres punts de la nostra avantatge global, que és el que ens importa ".
Dani Pedrosa 5è "En general, va ser un cap de setmana difícil a causa de les condicions de la pista. Sempre ha estat fred, de vegades amb pluja inclosa, i mai hem tingut cap sol. Era difícil aconseguir una bona sensació per als pneumàtics perquè no hi havia establert cautxú a l'asfalt. Vaig triar la combinació suau suau i sabia que anava a tenir alguns problemes en les últimes voltes, però en general crec que va ser la millor opció en aquest moment. La bona notícia és que hem fet un pas endavant en termes de resultats i hem recuperat una mica més de confiança, sobretot entrar a les cantonades. Encara hi ha algunes coses que hem de millorar, però hem tingut una carrera decent i establir algunes vegades més-raonables. Anem a tractar de treure el positiu d'aquí i treballar en la resta per a la pròxima carrera ".

Márquez pren un podi crucial per estendre l'avantatge en el campionat, Pedrosa 12

Dia de la carrera a Brno va despertar sota una forta pluja que es va aturar prop d'una hora abans de l'inici de la cursa de MotoGP, deixant la pista completament mullada i la forta possibilitat d'una carrera de bandera a bandera. Amb això en ment, Marc i Dani amb els seus equips van optar per pneumàtics tous pluja, davantera i posterior, una elecció que va resultar ser menys que ideal ja que la pista no es va assecar prou com per recomanar un intercanvi de bicicleta.

Marc va ser l'únic pilot al podi que va competir tant en l'opció de pneumàtics de pluja més suau, un fet que posa de manifest el seu talent i ofici carrera. Després de creuar la línia en primer lloc al final de la primera volta, Marc va haver de cedir el pas a quatre Ducati de càrrega des del darrere, però va aconseguir controlar la bretxa i no perdre massa terreny. També va tenir la precaució de gestionar el seu desgast dels pneumàtics per l'elecció de les línies més humides, i després de Crutchlow i Valentino Rossi també passaven al seu costat, ell va ser capaç de superar a Andrea Iannone i Héctor Barberá i prendre la tercera.

Amb Jorge Lorenzo fora dels punts, Marc va estendre el seu lideratge en el campionat a 53 punts sobre el segon (ara Rossi) i 59 sobre Lorenzo.

Dani Pedrosa va experimentar una carrera molt difícil. No va tenir una bona sortida des de la novena posició de la graella i va acabar la primera volta en 12. En la primera fase de la cursa, que va ser capaç de mantenir el mateix ritme que el seu company d'equip i va recuperar algunes posicions, però a mesura que la pista es va assecar progressivament fora, va perdre velocitat i amb prou feines va aconseguir acabar en la 12a posició. Ell, però, manté la quarta posició en el Campionat.

Demà l'equip Repsol Honda prendrà part en una prova posterior a la carrera d'un dia.

Márquez anota punts preciosos, Pedrosa millora la seva velocitat

Marc, que estava recuperant d'un cop a l'espatlla després de patir una forta caiguda en la FP3 d'ahir, va aconseguir un bon començament i va entrar al primer revolt en tercera posició, però es va sortir i es va trobar en el cinquè al final de la primera volta. Es va callar de prop el grup de cap durant més de la meitat de la cursa, el control de Maverick Viñales darrere d'ell, però després d'un parell de petits errors, va perdre terreny progressivament i sàviament va decidir per una posició entre els cinc primers.

Dani va entrar al primer revolt 10 i va superar a Scott Redding en el novè lloc abans del final de la primera volta. Després va mantenir un bon ritme fins al final de la cursa, no tan lluny dels pilots de davant. En el camí, es va recuperar diversos més posicions i va millorar el seu feeling amb la moto.

La partida a la següent carrera a Brno en el termini d'una setmana, Marc lidera el campionat amb 181 punts, 43 més de Lorenzo i 57 per davant de Rossi. Dani és quart amb 105 punts, 33 darrere de la segona posició a la classificació. Marc Márquez




"Després de com ha anat ahir, estic content amb la carrera d'avui. El meu espatlla no li feia mal en qualsevol moment durant la cursa, així que no hi ha excuses allà. M'he pres la cinquena posició si l'hi oferissin a mi abans de començar la cursa. Jo sabia que les Ducati i Yamaha eren ràpid, de manera que aquest va ser el millor resultat possible i és positiu que només hem perdut cinc punts respecte a Lorenzo. Donades les dificultats que hem tingut, estava clar que el nostre objectiu era pensar en la lluita pel campionat. Vaig començar agressiva, ja que era l'única manera de tractar de lluitar amb el grup de cap, però després de fer un parell d'errors he perdut l'estela i va ser molt difícil recuperar-se de això. " Dani Pedrosa




"Vam ser millors en la carrera en comparació amb les sessions de pràctiques, ja que estàvem posant en temps similars als corredors al davant. Havíem estat una mica més lluny per endavant aquest cap de setmana, però avui hem fet un pas cap endavant i això és positiu. Ara cal seguir treballant per seguir avançant en la pròxima carrera, que serà el proper cap de setmana a la República Txeca ".

Sensacional setena victòria de Marquez a Sachsenring; Pedrosa va acabar sisè

Per tant, Marc ha mantingut el seu rècord perfecte a Sachsenring, guanyant el GP d'Alemanya des de la pole per quart any consecutiu en la categoria reina, el setè en totes les classes, només deixant també pilot d'Honda RC213V Cal Crutchlow la satisfacció de la volta ràpida en el seu camí cap al segon graó del podi. Amb les fortes pluges de manera intermitent colpejar el circuit de Sachsenring a la tarda, la cursa de MotoGP es va declarar humit i equips preparats per a l'alta probabilitat d'un altre GP de bandera a bandera. L'elecció d'una pluja Michelin frontal super suau, el mateix pneumàtic triat per gairebé la totalitat de la xarxa, no va resultar ser la millor opció per a Marc, que va perdre terreny progressivament des del front a la primera fase de la cursa, deixant caure de nou a novena posició després d'una excursió a la grava, al seu torn 8. Però la pista s'estava assecant, i Marc havia planejat una estratègia amb l'equip per aquest cas: el canvi a pneumàtics llisos quant les condicions eren prou segur com per permetre-ho. I així ho va fer, a la fossa i el canvi de les bicicletes a la volta 18. Va tenir cura en les primeres voltes després d'això, però ràpidament va començar a recuperar terreny i posicions des del lloc 14. L'espanyol ja estava sisè i perseguint als pilots de davant quan es va enfrontar a intercanviar bicicletes. Va ser en la volta 24 que Marc, en segon lloc en aquest punt, ràpidament va superar a Jack Miller i va assumir el lideratge en la carrera, finalment creuar la línia amb gairebé 10 segons d'avantatge sobre Crutchlow subcampió. Dani Pedrosa ha estat capaç de mantenir un ritme ràpid en la primera i més humit part de la cursa, recuperar el terreny des de la desena posició de la graella fins a la sisena abans de canviar les bicicletes a la volta 22. Va tornar a entrar a la carrera en el novè, i van aconseguir a Héctor Barberá, Miller i Valentino Rossi per marcar un sòlid resultat en sisè lloc.

Magnífica segona posició per a Márquez en el GP d'Holanda condicionat per les inclemències meteorològiques

La loteria que és una cursa a peu de MotoGP en aquestes condicions difícils descartar un possible podi de Dani Pedrosa, que va acabar en la 12a posició després d'estavellar a la primera volta de reinici clima se li demani de la cursa. El TT Assen va començar originalment aproximadament una hora després d'un fort aiguat de 15 minuts en gran mesura havia amarat la pista. Marc va triar un pneumàtic de pluja darrere dura, mentre que Dani va optar per la versió més suau. Que va resultar ser la millor solució, de manera que tot i que Marc va aconseguir mantenir un ritme bastant decent per mantenir la quarta posició en la primera fase de la cursa, Dani va poder recuperar terreny a ritme constant des de la part posterior després de la pluja va començar de nou. Ell només havia superat al seu company d'equip, quan les condicions es van tornar tan difícil que Direcció de Carrera va decidir posar la bandera vermella a la volta 15. Això vol dir que la nova posició a la graella per a la cursa de 12 voltes restants es va determinar mitjançant la classificació de l'anterior COBREIXIN LA FALDA la volta 14, amb Marc en cinquè i sisè Dani. Carrera 2 es va baixar a les 3 p.m. i els dos pilots del Repsol Honda va sortir a l'especificació de la pluja suau del darrere Michelin. Márquez va començar bé, entrant al primer revolt, en primer lloc, però es va sortir poc després i es va deixar caure al tercer lloc darrere d'Andrea Dovizioso i Valentino Rossi. Després dels dos italians van caure per davant d'ell i Miller capturats i després van superar a ell, Marc sàviament es va conformar amb els 20 punts crucials que vénen amb el segon lloc, ampliant així el seu avantatge en el campionat a 24 punts d'avantatge sobre Jorge Lorenzo i 42 sobre Rossi. Com molts altres, Dani va ser traït per les condicions difícils i es va estavellar a la primera volta després de la represa. Ell determinació re-unir a la carrera i va ser capaç d'acabar en el 12è, i es troba quart a la classificació amb 17 punts avall sobre Rossi.

Marc Márquez i Dani Pedrosa van conseguir un meritori i emotiu podi en el Gran Premi de Catalunya

Marc, que inverteix avui dia el nombre de la seva carrera a la "39" de Salom, va obtenir la segona posició després d'un llarg i just duel amb Valentino Rossi, que va veure al pilot d'Honda perseguint de prop la italiana durant 15 voltes abans de participar en una emocionant batalla per la victòria cinc voltes del final. El parell arribar entre si diverses vegades abans de la penúltima volta, quan un petit error de Marc permetre Rossi per tirar d'un petit forat. Amb els pneumàtics sotmesos a una dura prova per la temperatura més alta en comparació amb ahir, i amb impecable Jorge Lorenzo fora de la carrera després d'una col·lisió amb Andrea Iannone, Marc sàviament va decidir per segon i per 20 punts molt importants, que el va posar en el lideratge per al campionat per davant de Lorenzo, Rossi i Pedrosa. Al contrari del seu company d'equip, que va competir en els pneumàtics Michelin dur-dur-darrere davanters com la majoria dels altres pilots, Dani va optar per una decisió difícil per avançat a mig posterior, que va resultar ser el més adequat per a ell. Es va posar un brillant inici des de la primera fila, però no va ser capaç de mantenir l'avantatge al primer revolt, trobant-se en la quarta posició. Aviat va superar Iannone, però va ser aprovada per Rossi, que estava cobrant de la part posterior. a continuació, Dani va estar involucrat en un dur duel per la quarta posició amb Maverick Viñales, i pel temps que va poder més que això i després es passa pel tercer Lorenzo, que ja havia perdut el contacte proper amb Rossi i Marc al davant. Dur que va ser capaç de mantenir un ritme molt ràpid, no podia tancar la bretxa amb el parell frontal. El Repsol Honda Team romandrà a Montmeló matí per a una prova posterior a la carrera d'un dia.

Positiu podi per Marquez a Jerez, amb un quart lloc de Pedrosa

Dani made one of the best starts from row three and was able to put his RC213V into third within just a few corners, before his teammate moved past him at the end of the first lap. From then on, with air and ground temperatures much higher than over the previous days, the race hinged largely on tyre-wear management, with the leading trio of Rossi, Lorenzo and Marquez all on the same hard front and medium rear tyres, basically keeping the same respective positions through the entire race. On the podium, Marc showed the Japanese flag in support of the Kumamoto earthquake victims. The precious points gained today by the Repsol Honda men mean that Marc retains the lead of the Championship standings while Dani moves up to fourth. A post-race test is scheduled for tomorrow, 25 April. Marc Marquez 3rd “Honestly, today Valentino [Rossi] was on another level, like I was in Austin, and the most important thing is that today we accepted finishing third in the race. I learned a lot from last year and I didn’t want to make a mistake. I was very focused from the start and I tried to ride strongly and stay with Jorge [Lorenzo], but I could tell that with the higher track temperatures - 11º C higher than yesterday - it was very difficult for me to manage the front tyre well. I almost crashed several times, so in the end I made a difficult decision in front of our fans, as we preferred to secure 16 points that will be very positive at the end of the season, which is very long. We must have patience until we take a step further with the bike’s acceleration and find something else that allows us to fight for the win.” Dani Pedrosa 4th “We knew it would be a difficult race and we got the position we knew was possible, because the whole weekend the front three were faster than us. I started well, riding hard in the early laps. Then I saw I had difficulties with both the front and rear tyres. I concentrated on keeping my position and I rode at a safe pace so as not to make the rear tyre go off too much as well. I saw that Aleix [Espargaro] was recovering ground on me, but I had him under control and was only focusing on preserving the tyre. Near the end, when I didn’t have him on me, I decided to pick up the pace again. I was able to escape and get closer to Marc [Marquez], so perhaps pushing so hard at the start cost him in the end. Tomorrow we have a test in which we will try to work and improve my feeling on the bike.”

Marquez va aconseguir una impressionant victòria, i Pedrosa va caure lluitant pel podium

Marc led from the beginning of the Texas weekend, finishing first in every practice, earning pole position and finally leading the race from the start to the chequered flag, setting the fastest lap of the race at 2’04.682 on lap 11. With this success, Marquez overtakes Kevin Schwantz in number of victories in the premier class, with 26, while Honda now leads both the Constructor and Team standings. It was a masterful victory, the result of his particularly good feeling with the track and the good teamwork performed in the garage. After today’s warm-up in fact, the Spaniard, together with his team and Michelin technician, chose to race with a medium rear/soft front tyre combination that proved to be successful. Dani Pedrosa got a good start from the third row to slot into fifth place by the end of the first lap. He moved past Rossi on lap two before the Italian crashed out of the race, and passed Aleix Espargaro on the third lap. Dani was able to keep a very competitive pace and set the third fastest lap of the race at 2’04.950, and was closely chasing Dovizioso and Lorenzo, preparing to battle for second position, when he lost the front while braking into turn one on lap seven. He crashed, and in doing so, he unfortunately took out a blameless Andrea Dovizioso. After rushing to check that the Italian was unhurt, Dani remounted his bike and re-joined the race but was forced to retire on lap 11 due to damage to his bike. With two demanding back-to-back flyaway races behind them, the MotoGP field will be back in action in less than two weeks’ time at the Jerez GP, the first race of 2016 on European soil.

Fantàstica victòria de Marc Márquez, amb Pedrosa en el podi

Before the start, it was established that a dry race would be run 20 laps “flag to flag,” with a compulsory stop to change motorcycles at the end of lap 9, 10 or 11. Both Marc and teammate Dani Pedrosa started well, but while Marc slotted into third place on his first lap, Dani was pushed wide by another rider in turn 1 and became stuck in the second group, unable to maintain contact with the front. Marc took the lead on lap 2 by moving past Rossi and Dovizioso, and he was engaged in a thrilling battle with Rossi for first position until the bike change. On lap 10, he entered the pit a fraction ahead the Italian and re-joined the track in the lead. On his second bike, Marc put in a sequence of fast laps that nobody was able to match, and in five laps he opened up a gap that allowed him to comfortably cross the line with a 7.6-second advantage. Although Dani’s pace wasn’t as fast as he would have liked, he remained cool and focused, and with Viñales, Dovizioso and Iannone all crashing, he was able to secure the third step of the podium and take over third position in the championship. Heading to Austin for round 3, Marc now leads the championship by 8 points over Rossi and 14 over Pedrosa.

Podi per Márquez a Qatar, Pedrosa cinquè

Marc no va tenir un gran començament de la primera fila i es va trobar cinquè al final de la primera volta, darrere de Iannone, Lorenzo, Dovizioso i Rossi. El pilot de Repsol Honda va superar Rossi en la tercera volta per la cambra i va avançar a la tercera un parell de voltes més tard, quan Iannone va caure. Un tancament de batalla entre els quatre millors pilots es va produir, amb Márquez i Dovizioso tussling sobre el segon en les últimes voltes. Al final, Marc va ser el plaer de prendre un tercer lloc sòlida i ben guanyada acabat. Dani, que al contrari del seu company d'equip va triar un pneumàtic del darrere tou, havia començat bé des de la tercera fila i després controlada Maverick Viñales de principi a fi per la cinquena posició. Igual que Márquez, Pedrosa es va conformar per portar a casa punts decent en un circuit que havia resultat ser un desafiament per a ell. Tots dos pilots esperen a la segona ronda a Argentina en dues setmanes. Aquest és el moment 40a Marc s'ha destacat en el podi des que va entrar en la categoria de MotoGP (un impressionant 72,7% les 55 carreres en les que ha fet campanya per tant MotoGP), igualant el nombre de podis en la categoria reina aconseguit pel dues vegades 500cc campió del món de Barry Sheene.

PUIG sponsor del Team Honda Repsol MotoGP

PUIG posarà tot el seu coneixement i experiència per proveïr a l'equip de les millors cúpules per aconseguir de nou el campionat del món de MOTOGP.

ÈXITS

  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

      CAMPIÓ DEL MÓN DE BRITISH SUPERBIKE AMB LEON HASLAM

      CAMPIÓ DEL MÓN DE SUPERSPORT 300 AMB ANA CARRASCO

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP

      CAMPIÓ DEL MÓN DE WSBK AMB JONATHAN REA - EQUIP KAWASAKI PROVEC RACING

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTOGP AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL HONDA MOTOGP
    • SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB ALEX RINS - EQUIP PAGINAS AMARILLAS HP40
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO3 AMB ALEX MARQUEZ - EQUIP ESTRELLA GALICIA 0,0
    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB POL ESPARGARÓ - EQUIP PONS TUENTI HP40

      SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO3 AMB ALEX RINS - EQUIP ESTRELLA GALICIA 0,0

    • CAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL CATALUNYA CAIXA
    • SUBCAMPIÓ DEL MÓN DE MOTO2 AMB MARC MARQUEZ - EQUIP REPSOL CATALUNYA CAIXA