JONATHAN REA

Buscant el quart mundial consecutiu

El vigent campió del Mundial de Superbikes comença aquesta temporada 2018 amb l'oportunitat de fer història un cop més. Després de ser el guanyador indiscutible de les tres últimes temporades, aquest britànic de 31 anys porta més de 35 victòries a sobre de la seva Kawasaki.

L'excampió de motocròs júnior va fer la seva primera aparició amb tan sols 18 anys al British Superbike Championship. Només quatre anys després, va fer el salt proclamant—se subcampió en la categoria de Supersport. L'any 2009 va córrer el seu primer WSBK Championship, sorprenent-nos a tots amb la seva 5a posició. Durant els següents anys Rea va patir algunes lesions que el van allunyar dels primers llocs fins a l'any 2014, on va aconseguir el tercer lloc a la general.

Jonathan Rea ha estat imparable des que es va pujar l'any 2015 a la moto de la marca Kawasaki i podem imaginar quin serà el seu objectiu per a aquesta propera temporada, guanyar el campionat per quarta vegada consecutiva.

TOM SYKES

La octava temporada amb Kawasaki

Tom Sykes és l'últim pilot a ocupar la tercera plaça del Mundial de Superbikes. L’anglès de 33 anys afronta la seva onzena temporada a SBK.

Tom Sykes va començar la seva carrera a sobre d'una moto de dos temps, fins que es va canviar a la de quatre temps l'any 2005, quan va participar en el seu primer Campionat Britànic de Supersport, quedant en la 6a posició. Passaria un any perquè aconseguís el subcampionat. L'any 2009 va donar el salt al Mundial de Superbikes, on ha aconseguit a sobre de la seva Kawasaki guanyar el campionat l'any 2013, dos subcampionats (2012, 2014 i 2016) i dues terceres posicions (2015 i 2017).

L'última entrega de l'equip KRT

Ja coneixem l'últim model Ninja ZX-10RR que portaran els pilots de l'equip Kawasaki Racing Team aquesta temporada 2018.

Després de demostrar un any més que el model de la marca Kawasaki és un competidor imparable, aquest any s'ha vist afectada per la nova reglamentació que Dorna ha posat en vigor amb l'objectiu d'augmentar el nivell de rendiment entre els fabricants que participen en el WorldSBK. Aquestes noves regles consisteixen en un nou límit de revolucions de motor per a totes les motos de quatre cilindres. Amb aquesta norma, Kawasaki és dels fabricants més afectats, disminuint fins a 600 rpm en comparació dels seus rivals.