Progettato per abbassare la temperatura dei dischi freno in media di dieci gradi, aumentando l'efficacia e la sensazione di frenata, migliorando la nostra sicurezza evitando il surriscaldamento del gruppo freno.
Sviluppato nell'alta competizione, il radiatore freno è adatto per moto supersportive come la Kawasaki ZX-10R, in cui l'impianto frenante è messo al limite in caso di frenate forti e continue, come quelle da pista, e altro ancora quindi durante i mesi caldi.
Il dispositivo di raffreddamento dei freni agisce incanalando l'aria che colpisce la ruota anteriore, compattandola e accelerandola direttamente verso le pastiglie e i dischi dei freni, provocando il raffreddamento in modo che non si surriscaldino e possano funzionare in modo ottimale.
Realizzato e progettato a Barcellona con le ultime tecnologie nello stampaggio della plastica, è composto da due coperture in plastica ABS di fascia alta, una per ogni set di dischi freno e pinze.
Il suo design studiato, oltre a fornire un'estetica più sportiva e personalizzata, elimina le turbolenze nella ruota anteriore creando una copertura lenticolare parziale che favorisce l'aerodinamica della moto, soprattutto alle alte velocità. Include supporti in alluminio robusti e leggeri rifiniti in un discreto colore nero strutturato.
Il montaggio è semplice e veloce, può essere effettuato senza conoscenze meccaniche seguendo le istruzioni passo passo fornite su supporto cartaceo e verificabili online. È necessario prestare attenzione ad applicare la coppia indicata alle viti per garantire che non si allentino.
Include istruzioni di montaggio.
Migliora le prestazioni di frenata con il Raffreddatore per freni Puig.
Il radiatore freni è stato progettato tenendo conto delle elevate prestazioni offerte dalla guida sportiva, in cui la sua efficace frenata è spinta al limite, con frenate forti e continue come quelle in pista, e ancor di più nei mesi caldi. Ciò può causare un surriscaldamento che riduce le prestazioni e le sensazioni di frenata.
Realizzato e prodotto a Barcellona con le ultime tecnologie nello stampaggio della plastica, è composto da due coperture in plastica ABS di alta gamma, una per ogni gruppo disco e pinza, creando un canale che cattura l'aria e la compatta e la accelera per dirigerla direttamente sulle pastiglie e sul disco freno, riuscendo ad abbassare mediamente di dieci gradi la temperatura dei freni come verificato nei test in pista, il che permette loro di non surriscaldarsi e lavorare in modo ottimale.
Il suo design studiato, oltre a fornire un'estetica più sportiva e personalizzata, elimina le turbolenze alla ruota anteriore creando una parziale copertura lenticolare che favorisce l'aerodinamica della moto, soprattutto alle alte velocità. Include staffe in alluminio robuste e leggere rifinite in nero testurizzato discreto.
Il montaggio è semplice e veloce, può essere fatto senza conoscenze meccaniche seguendo le istruzioni passo-passo che vengono fornite su carta e possono essere verificate online. Si deve prestare attenzione ad applicare la coppia indicata alle viti per assicurarsi che non si allentino.
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