La nouvelle bulle Touring de Puig pour la Voge a été conçue pour offrir une protection aérodynamique supérieure sans compromettre l’esthétique ni la fonctionnalité. Grâce à sa zone supérieure centrale plate, elle garantit une excellente visibilité à travers l’écran, tandis que les formes latérales inférieures agissent comme des déflecteurs, canalisant l’air qui frapperait directement les mains du pilote, augmentant ainsi le confort de conduite.
Conçue pour les utilisateurs de motos trail combinant route et tout-terrain, cette bulle a été développée suite à une étude aérodynamique en soufflerie virtuelle, recherchant l’équilibre idéal entre protection, design sportif et fonctionnalité.
Sa taille, supérieure à celle de l’écran d’origine, offre une protection plus complète, notamment lors de longs trajets ou en conditions difficiles. Elle se distingue par son canal central bien défini qui réduit efficacement les turbulences, et son emboîtement inférieur affûté parfaitement intégré au design frontal de la Voge, renforçant son apparence robuste et aventurière.
Disponible en trois finitions : transparent, fumé clair et fumé foncé, pour s’adapter à chaque style de pilote.
Conçue et fabriquée à Barcelone par Puig, avec les technologies les plus avancées du secteur et plus de 60 ans d’expérience.
Réalisée en acrylique de haute qualité, avec une épaisseur de 4 mm et des bords arrondis, elle garantit légèreté, résistance et durabilité face aux chocs et rayures.
Avec des dimensions de 455 mm de large et 540 mm de haut, la bulle Touring de Puig est 145 mm plus haute que l’écran d’origine de la Voge, offrant ainsi une couverture aérodynamique supérieure, idéale pour les longs trajets et conditions venteuses.
L’installation est rapide et simple : il suffit de démonter la bulle d’origine et d’installer la nouvelle bulle Puig en utilisant la visserie d’origine.
Aucune connaissance technique préalable n’est requise, bien qu’il soit recommandé de vérifier régulièrement le serrage des vis pour garantir un maintien sécurisé.
Une étude aérodynamique approfondie a montré que la bulle Touring de Puig réduit la pression de l’air sur le pilote de 2,5 kg, soit une amélioration de 72 % par rapport à l’écran d’origine.
Cette réduction entraîne moins de fatigue, plus de confort et une augmentation notable de la sécurité et du contrôle pendant la conduite.
Produit homologué par le TÜV allemand.
Comprend une étude aérodynamique développée par Puig pour valider ses performances.
La bulle Touring de Puig pour la Kove 800X PRO 2024 a été conçue pour les pilotes recherchant une protection aérodynamique supérieure sans renoncer à un design soigné et fonctionnel.
La partie supérieure centrale est entièrement plate, garantissant une excellente visibilité. Les parties inférieures latérales ont été spécialement étudiées pour dévier l’air frappant les mains, améliorant ainsi le confort et l’aérodynamisme global.
Elle se distingue par des lignes sobres et marquées, avec une ligne centrale qui traverse la bulle de bas en haut. La partie inférieure agit également comme un déflecteur aérodynamique parfaitement intégré au design de la moto.
Disponible en transparent, fumé clair et fumé foncé.
Conçue et fabriquée à Barcelone dans les installations de Puig, avec des technologies de pointe et plus de 60 ans d’expérience dans le secteur.
Fabriquée en acrylique CN de haute qualité, d’une épaisseur de 4 mm avec bords arrondis pour plus de sécurité et une finition soignée.
Dimensions : 340 mm de largeur x 515 mm de hauteur.
La bulle Puig Touring est 115 mm plus haute que la bulle d’origine de la Kove 800X PRO 2024.
L’installation est très simple et peut se faire en 15 minutes sans connaissances mécaniques. Il suffit de suivre les instructions papier ou en ligne.
Il est conseillé de vérifier régulièrement le serrage des vis.
Une étude aérodynamique complète a été menée sur route pour comparer les performances de différentes tailles de bulles (d’origine, +100 mm, +115 mm), avec ou sans visière Puig.
Les résultats montrent qu’avec la bulle Puig Touring de +115 mm, la pression sur le pilote est réduite jusqu’à 1,2 kg par rapport à la bulle d’origine, soit une amélioration de 67 %.
Cette réduction se traduit par :
• Plus de confort
• Moins de fatigue
• Moins d’effort lors de longs trajets
• Meilleure protection pour les pilotes de plus de 1,80 m
Puig a conçu la bulle Touring pour votre SUZUKI GSX-8TT, un design inspiré des bulles de compétition. La bulle conserve la forme d'origine tout en augmentant sa hauteur pour obtenir une meilleure aérodynamique pour le pilote et réduire la pression au niveau de la poitrine.
Ceci est particulièrement utile dans les lignes droites du circuit où des vitesses élevées sont atteintes. Sa hauteur apporte une meilleure sensation de protection et de confort de conduite sans affecter le Cx de l'ensemble. Elle est disponible en transparent, noir brillant, noir mat, fumé clair et fumé foncé.
Conçue et fabriquée dans les installations de Puig situées à côté du circuit de Catalogne à Barcelone avec les technologies les plus avancées, par les experts de Puig ayant une grande expérience de la haute compétition.
Fabriquée en matériau acrylique à haute résistance de 3 mm d'épaisseur, léger et résistant aux UV et aux chocs. Sa transparence parfaite permet de voir à travers très clairement. Ses dimensions sont de 250 mm de large, 265 mm de long et 110 mm de haut.La bulle Puig est 25 mm plus haute que celle d'origine. Subir moins de pression pendant la conduite se traduit par un meilleur confort, moins de fatigue et donc une meilleure sécurité de conduite pour le pilote.
La bulle Touring Puig pour la nouvelle BMW R1300RS 25’ a été conçue avec pour objectif principal d’augmenter la protection aérodynamique au niveau du torse du pilote.
La surface centrale de la bulle a été étudiée aérodynamiquement afin d’offrir une protection optimale tout en réduisant les turbulences générées par la bulle d’origine. En observant la bulle de profil, on distingue le « flip » situé dans la partie supérieure qui permet de dévier le flux d’air et de réduire la pression qui atteint le pilote, éliminant notamment les turbulences les plus gênantes au niveau des oreilles.
Les arêtes diagonales intégrées au design de la bulle Puig pour la BMW R1300RS apportent une plus grande rigidité structurelle à la pièce tout en créant une large surface frontale qui garantit une visibilité totale pendant la conduite.
Ces lignes diagonales partent de la zone des rétroviseurs et se dirigent vers les phares de la R1300RS, créant un design dynamique en accord avec les lignes du carénage avant de la moto.
La forme inférieure centrale présente une découpe spécifique, similaire à celle de la bulle d’origine, afin de ne pas interférer avec le phare BMW.
Disponible en transparent, fumé clair et fumé foncé.
Fabriquée en acrylique CN de haute qualité avec une épaisseur de 4 mm et une transparence maximale, offrant un excellent équilibre entre résistance, légèreté et visibilité.
Dimensions totales : 430 mm de largeur, 535 mm de hauteur et 110 mm de profondeur.
L’installation est simple et utilise les mêmes points de fixation que la bulle d’origine, permettant un remplacement direct sans modification.
La bulle Touring Puig est 130 mm plus haute que la bulle d’origine.
Les études aérodynamiques montrent qu’avec la bulle d’origine le pilote subit environ 2,6 kg de pression de l’air, tandis qu’avec la bulle Touring cette pression est réduite à 0,7 kg, soit une amélioration de 74 %. Cette réduction est particulièrement perceptible au niveau de la poitrine du pilote.
La diminution de la pression de l’air pendant la conduite se traduit par un plus grand confort, moins de fatigue lors des longs trajets et une meilleure sécurité de conduite.
La bulle Touring Puig pour la nouvelle BMW R1300RT 25’ a été conçue avec pour objectif principal d’augmenter la protection aérodynamique au niveau du torse du pilote pendant la conduite.
La surface centrale de la bulle a été étudiée aérodynamiquement afin d’offrir une protection optimale tout en réduisant les turbulences les plus gênantes générées par la bulle d’origine. En observant la bulle de profil, on distingue le « flip » situé dans la partie supérieure qui aide à dévier le flux d’air et à réduire la pression qui atteint le pilote, éliminant notamment les turbulences au niveau des oreilles.
De plus, le canal d’air et l’ouverture centrale intégrés à la bulle Touring Puig pour la R1300RT permettent de réduire considérablement le bruit du vent lors de la conduite à haute vitesse.
Les formes inférieures et latérales de la bulle s’adaptent parfaitement au carénage avant de la BMW R1300RT afin d’augmenter la protection latérale et d’assurer une parfaite intégration avec le phare d’origine.
Ses lignes stylisées et marquées sont dirigées vers la zone du radar afin de mettre cet élément en valeur tout en apportant une plus grande rigidité structurelle à une bulle de grandes dimensions.
Disponible en transparent, fumé clair et fumé foncé. Pour les utilisateurs possédant la BMW R1300RT en version Triple Black, une finition « S » plus audacieuse est également disponible.
Fabriquée en acrylique CN de haute qualité avec une épaisseur de 4 mm, offrant un excellent équilibre entre résistance, légèreté et transparence.
Dimensions totales : 475 mm de largeur, 755 mm de hauteur et 130 mm de profondeur.
L’installation est très simple. La bulle se monte en utilisant exactement les mêmes points de fixation que la bulle d’origine.
La bulle Touring Puig est 80 mm plus haute que la bulle d’origine.
Les études aérodynamiques indiquent qu’avec la bulle d’origine le pilote subit environ 1,3 kg de pression de l’air, tandis qu’avec la bulle Touring cette pression est réduite à 0,4 kg, soit une amélioration de 72 %. Cette réduction est particulièrement perceptible au niveau de la poitrine du pilote.
La diminution de la pression de l’air pendant la conduite se traduit par un plus grand confort, moins de fatigue lors des longs trajets et une meilleure sécurité de conduite.
Puig a développé la bulle Touring pour la CF MOTO 700MT avec pour fonction principale d'augmenter la protection du torse du pilote. Sa surface centrale a été étudiée aérodynamiquement pour maximiser la protection tout en éliminant les turbulences les plus gênantes générées par la bulle d'origine.
En regardant la bulle de profil, on remarque un "flip" sur la partie supérieure qui aide à dévier la pression de l'air suffisamment pour éliminer les vibrations inconfortables au niveau des oreilles. De plus, les formes inférieures s'ajustent parfaitement à l'avant de la moto, permettant au design de s'adapter aux deux positions du mécanisme d'origine.
Le design comprend des arêtes principales qui rigidifient la pièce et s'harmonisent esthétiquement avec la pièce intérieure de la moto qui recouvre le mécanisme. Elle intègre également des ailettes-déflecteurs latéraux qui aident à dévier l'air au niveau des épaules à haute vitesse. Disponible en transparent, fumé foncé et fumé clair.
Cette bulle est fabriquée en matériau acrylique CN de haute qualité et à haute résistance, avec une épaisseur de 4 mm qui garantit sa durabilité et sa résistance.
Ses dimensions totales sont de 345 mm de large sur 440 mm de haut. La conception et la fabrication ont été réalisées selon les normes de qualité de Puig pour assurer un ajustement précis avec les composants d'origine de la CF MOTO.
La bulle Puig est 105 mm plus haute que la bulle d'origine de la moto. Cette hauteur accrue permet au pilote de supporter moins de pression d'air pendant la conduite, ce qui se traduit par un meilleur confort, une fatigue réduite et une sécurité active accrue.
Les bulles Touring sont développées par Puig à Barcelone et sont conçues dans le but de protéger aérodynamiquement le pilote sans affecter son champ de vision.
De plus, ces pare brise s'intègrent parfaitement au style aventure et à l'esthétique des modèles de trail grâce à leur large gamme de couleurs et de tailles différentes.
Elles sont fabriquées en utilisant les technologies les plus avancées, tel qu’ un matériau acrylique de 4 mm d'épaisseur, avec une protection UV et avec un bord arrondi de 2 mm. Cette finition lui donne une touche plus élégante et offre une plus grande sécurité, conforme aux réglementations du TÜV allemand.
Le montage de ce produit suit un processus qui peut être réalisé sans avoir recours à un mécanicien grâce à son adaptation simple et intuitive. Le package comprend également des études aérodynamiques issues de la comparaison du pare brise Puig avec celui d’origine effectuées dans une soufflerie virtuelle.
Vérifiez attentivement l’ABE pour vous assurer que cette pièce est compatible avec votre moto.
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