El Brake Cooler de Puig se ha diseñado para aportar un importante extra de refrigeración directa al conjunto de frenos de la KTM 1390 SUPER DUKE R ’24- / 990 DUKE ’24- / 1290 SUPER DUKE R ’14-‘23, resultando muy útil en ambientes como un circuito, donde se ponen al límite los frenos con frenadas fueres y continuas. esto puede provocar un sobrecalentamiento que reduce las prestaciones y sensibilidad en la frenada.y aún más en los meses calurosos.
Su estudiado diseño, además de aportar una estética más deportiva y personalizada, mejora las prestaciones de frenada y elimina turbulencias en la rueda delantera al crear una tapa lenticular parcial que favorece la aerodinámica y estabilidad de la moto, sobre todo a altas velocidades.
Realizado y diseñado en Barcelona con las últimas tecnologías en el moldeo de plásticos, beneficiándose de la experiencia de Puig en la alta competición.
Está compuesto por dos tapas de plástico ABS de alta gama, una para cada conjunto de disco y pinza. Incluye soportes de resistente y ligero aluminio acabados en un discreto color negro texturizado.
Los brake coolers actuan como un canal que capta el aire, lo compacta y lo accelera, mandandolo directamente a la pastilla y al disco. De esta forma, conseguimos enfriarlos para que estos no se sobrecalienten y puedan trabajar en unas condiciones óptimas. Se consigue rebajar la temperatura de los frenos en diez grados de media, tal y como se ha comprobado en las pruebas efectuadas en circuito.
Mejora las prestaciones en frenada con el refrigerador Brake Cooler de Puig.
El enfriador de freno se ha diseñado teniendo en cuenta las altas prestaciones que ofrece la conducción deportiva, en la que se pone al límite su efectivo conjunto de frenos, con frenadas fuertes y continuas como las del circuito, y aún más en los meses calurosos. Lo que puede provocar un sobrecalentamiento que reduce las prestaciones y sensaciones en la frenada.
Realizado y fabricado en Barcelona con las últimas tecnologías en el moldeo de plásticos, está compuesto por dos tapas de plástico ABS de alta gama, una para cada conjunto de disco y pinza, creando un canal que capta el aire y lo compacta y acelera para dirigirlo de manera directa sobre las pastillas y el disco de freno, consiguiendo rebajar la temperatura de los frenos en diez grados de media como se ha comprobado en pruebas en circuito, lo que permite que no se sobrecalienten y trabajen de manera óptima.
Su estudiado diseño, además de aportar una estética más deportiva y personalizada, elimina turbulencias en la rueda delantera al crear una tapa lenticular parcial que favorece la aerodinámica de la moto, sobre todo a altas velocidades. Incluye soportes de resistente y ligero aluminio acabados en un discreto color negro texturizado.
El montaje es rápido y sencillo, se puede hacer sin conocimientos de mecánica siguiendo las instrucciones paso a paso que se suministran en papel y se pueden consultar online. Hay que prestar atención en aplicar el par indicado a los tornillos para asegurar que no se aflojen.
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